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今回、クラッチの交換しましたが・・・・



実はついでの作業のクラッチ交換でした・・・・



エンジンミッションを下ろした本当の目的は・・・・・



画像のスピードメーター用のドリブンギヤ交換だったんです（＾＾；



エンジンの馴らし中にスピードメーターが不動・・・・・



メーターワイヤーが切れてたので、単純にメーターワイヤーを交換・・・・



しかし、メーター動かず・・・・（T_T）



実はスピードメーターが故障してロックしてたのでした・・・・（ー_ー；



ロックしたメーターに新品のワイヤー・・・・負担は全て樹脂製のドリブンギヤへ・・・・（＞_＜）



画像の通りにギア歯を舐めてしまいました。



部品頼もうとすると、どうやらギヤの歯数違いで三種類存在するらしく・・・・Σ(ﾟдﾟlll)



仕方なく、主治医さんの工場をお借りしてミッションを下ろしてギヤを摘出後に２２枚歯のギヤを取り寄せ。



昨日、やっと無事にギヤ交換してエンジンミッションを車載できました。（＾＾；



まだ試走できて無いのでちと不安ではありますが、これで無事に復活できるはずです。



今週末にはセブンを引き取りに行かなきゃ♪

昨日は某所の作業場をお借りしてクラッチ交換しました。




セブンのエンジン・ミッション下ろし作業は初めてだったので主治医さんのアドバイス＆お手伝いをしていただきながらの作業・・・・・




主治医さん感謝ですm(_ _)m



無事にクラッチの交換とミッションのインプットシャフトシールにプロペラシャフトシールの交換は完了☆



あとはスピードメーター用のドリブンギヤが無事に入荷してくれれば交換後に組立できるはずなんですが・・・・（＾＾；



外したクラッチユニットと今回交換したクラッチユニットを見比べたら、新しいほうは無事に強化タイプでした♪



これでクラッチは大丈夫なはずです。（＾_＾）




今週末に部品交換後、エンジン・ミッションを車載できると良いな～～～