もちび～♪のブログ一覧

今度の【がんばろう東北】へ向けてセブンの整備をしとかなきゃって事で・・・・・



昨日は、以前から交換しようと思っていたステアリングラックブーツの交換と、外れかけてたリヤナンバーステーのリベット打ち直しをする為に、juumeiさん宅へ午前中からお邪魔しちゃいました（＾＾；




この時点ではラックブーツ交換も完了して、リベットも打ち直して・・・・







無事に作業完了したと思い込んでました・・・・（－_－；




その後、トーインの確認と調整の為に仕事場へ・・・・・


しばらく弄ってなかったキャブのアイドルミクスチャーも調整して絶好調！！



v(^o⌒)-☆




調子にのっていつものお山へ試走・・・・(m^o^m)





しかし・・・・





少しペースを上げてコーナリングしてみたら・・・・





後ろの方から・・・・




( ゜_゜;)えっ!?




ガッ！　　ギャッ！！　　ギャヒッ！！！



カッシャ～～ン！！





L(゜o゜;)」






バックミラーで確認すると・・・・路上にはナンバープレートが・・・・・





ノ(￣０￣;)＼









どうやら、ナンバーステーを固定するのに使ったリベットがいまいち短かったようで・・・・


リベット外れてナンバーステーが垂れ下がり、ナンバープレートが地面に接触して・・・・


ナンバープレート取り付けてるステーごとナンバーステーからもぎ取れてました・・・・



(→.←)



どうしようかと思案しながら、とりあえずはビニールテープで応急処置



|||(-_-;)|||








急いでノロノロとjuumeiさん宅へ逆戻り・・・・



曲がったナンバープレートを叩いて伸ばして、ナンバー取付ステーとナンバーステーを再度リベットで固定・・・・・







今回は、長めのリベット使って固定したので以前よりは丈夫だとは思うんですけど・・・・



(-.-)y-~~~









ナンバーステーを固定している前後のフレームって、走行中にはかなり捩れまくってるのでこの固定方法ではまた外れそうですね・・・・



ナンバーステーは封印の問題でボルトオンしちゃうと車検に通らないし・・・・



なんとか、工具等で外せないようにフローティングマウントする方法って無いんですかね～～？？



((´д｀))

この記事は、スネークさんに会いに行きます。について書いています。


震災直後より、ずっと気なっていたこと・・・・

それは、遠い東北から九州オフにも参加してくれたスネークさんの安否・・・・

支援したいものの、電話やメールすることすら迷惑になる可能性が高く動けない状態・・・・

支援とは言ってもSMPとして動くには色々な考えかたもあるだろうし・・・

もう少し輸送等のライフラインが回復したら支援をと思い、数名のSMP九州メンバーとはオフラインで話していました。



そこへsmile238さんの「お見舞金（ZERO１復活基金）」のお話が・・・（＾_＾）



私も個としてsmileさんの考えに賛同させていただきます♪



そこで・・・・もちろんsmileさんへ直接送って頂いて結構です。


ただ、集計がかなり大変じゃないかと思いまして・・・・（＾_＾；


九州メンバーもしくはその他の方でも問題無しです、supasupaさんの協力でこちらで取りまとめ出来る分はまとめてからsmileさんへ送ろうと思っています。


メッセージいただければ、支援方法を私信させていただきますので宜しくお願いします。

昨日までの２日間、市内観光からHSR九州まで・・・・


ガンさんに同行させていただいて・・・・


めちゃ沢山のお話を聞かせていただいたんですけど・・・・




ネット上には書けない話ばかりでした（爆）




それに黒沢さん、既に７０歳なんですけどタフでした。


１５台のNSXへの２ラップ同乗走行を連続で次々にこなす・・・・


アウトラップの１コーナーなんかタイヤ冷え冷えなのに・・・１台１台タイヤの銘柄もSタイヤから純正タイヤまでバラバラなのに・・・・


過激に攻めていくんです！（驚）


結局予定時間の３分の２程度の時間で全て終了（＾＾；


予定してた周回ラップよりも各ラップが全然速くて休憩も無しだったので・・・・（爆）



NSXを走らせる黒沢さんを間近で見てると、この動画を思い出しました。










ドライビングについては、ステアリングインフォメーションの話や脳までの体内信号伝達時間の遅れを予測動作でいかに克服するかなどなど・・・・なるほどと納得できる話ばかり・・・・


その中でも抜粋すると・・・・


サーキット走行を楽しむ上で、普通に走れるまでには５００ラップ程度・・・・


４～５人のグループの中で一番早くなりたいなら１０００ラップ


もう少し早くなりたいなら、１５００ラップは走って下さいと・・・・（＾＾；


２分３０秒程で周回するサーキットだと・・・・


３０分一本で周回できるのは頑張っても１０ラップ・・・・


ってことは、１００本は走らないとそこそこは走れないと・・・・（－_－；



それと驚きだったのは、ガンさんの場合は初めてのサーキット・初めて乗る車でも３ラップあたり走れば車輌現状ベスト１秒落ち程度のタイムが出せるそうです（＞_＜）


たしかに、それができなきゃメーカーの看板背負ってニュルでの一発タイムアタックなんかできないですね（納得）









とにかく、黒沢さんとの２日間は素晴らしい体験でした☆（＾_＾）

今日はこれから黒沢元治さんを空港へお迎えに・・・・


初対面なのでワクワクです♪（＾_＾）


明日はサーキットでのNSX-R同乗もあるかもなのでちょっぴり期待☆


乗せてもらうときは楽しそうだけど、乗せる時は超緊張


ガンさんのドライブ・・・・楽しみ～～！！

今日は午前中からガレージに眠ってた車二台を…


カブリオレは三年放置の為にプチ燃料系トラブルで苦労しましたけど、GTVはあっさり始動♪

(^-^)

引っ張り出して洗車して…


牡蠣焼きして…(爆)


大変でしたが楽しい一日でした☆