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先月の２３日に走ったＰＤカップの動画です。



ＬＳＤ無しのためにホイルスピンしてばっかりなので、パワーバンドに入れない我慢の走り・・・・

先週末の土曜日はＰＤカップを走ってきました。



モビリティ大牟田も、とうとう今月末で閉鎖なので・・・・今回のＰＤカップが最後の開催・・・・



私にとっては、最後のモビリティ大牟田走行でした。



開催二日前までの天気予報では雨だったので、友人のＳＷ２０でＷエントリー予定してましたが、前日に天気予報が曇りに変わったのでセブンででかけました♪



今回はエントリー台数が６０台と多かった為に午前中は３本の走行・・・・




私は午前中だけのエントリーでしたので３本走行して一番最後のタイムがアタックタイムとして記録されます。




前日までの雨で、コース上には所々水溜りが・・・（T_T）




１本目は、水溜りを避けながらの様子見走行で結果は・・・・１分３２秒０６




２本目は水溜り避けて走ろうかと思ったものの・・・・コース上の水溜りは他の走行車輌によって蹴散らかされて・・・・一部はウェット路面で・・・・・（＞_＜）




アクセル踏むと、３速でもホイルスピン止まらず・・・・・




なんとか地味走りで一周走りきった結果は・・・・１分２８秒０８




そして、いよいよ最終走行のタイムアタック！！




しかし、結果は残念ながら・・・・１分２８秒２７　　（Ｔ_Ｔ）




全車の総合で２０位でした　（＾_＾；






とうとうこれでモビリティ大牟田を走ることも無くなってしまいました・・・・




走れる場所がだんだんと減ってきてますね・・・・・








　　　

昨日は、ＮＳＸクラブ九州の会長さんに頼まれて納車お披露目ツーリングのお手伝いに行ってきました。







お手伝いの内容はクラブ員や知人で数名の方々が新しく車が納車されたらしく・・・・




その車のお披露目＆試乗会ツーリングを行うと・・・・・




そこで、皆さんが試乗してる時に試乗者の方が乗ってきているお車を代行運転するのが私の役目でした（＾_＾；




高速、一般道と　ＴｙｐｅＳ　ＺＥＲＯ　から　ＡＴの車輌まで様々なＮＳＸを乗り継ぎながらのツーリングでした☆



はじめの予定ではＮＳＸ７台と試乗する車３台の予定でしたが・・・・




集合場所にはどんどん車が増えて・・・・気が付けば３０台弱・・・・・




一番の目玉は、納車間もないこの車・・・・










マクラーレンのＭＰ４－１２Ｃ




ドア開けるとこんな感じで・・・・・











こちらも納車間もないムルシエラゴＬＰ６７０－４　ＳＶ










たしか限定車で３５０台でしたっけ？？　軽量化されているスーパーヴェローチェですね♪











他にはこんな車も・・・・・










ディアブロのＳＥ３０　イオタ　　２０台くらいの限定車らしいです（＾_＾；





ＣＳＲ２．３で参加の方も居らっしゃいました☆　（＾_＾）













様々な参加の車の中で・・・・・





個人的に一番格好よいと思った車は・・・・・





これでした！！









フェラーリＦＦ　☆








ＦＦとは言っても、フロントエンジン前輪駆動ってわけじゃなく・・・・




フェラーリ・フォーで４輪駆動車ですね（＾_＾；



ＦＦはとにかく格好良かったです♪



とても自分では買えない車と共にＮＳＸ乗り継ぎ三昧の一日で楽しく過ごせました（＾_＾）v



おまけにお昼は・・・・鰻までご馳走になっちゃいまして・・・・




会長さん感謝ですｍ（＿ ＿）ｍ

３月１０日はラップスさん主催のＳカップに参加してきました。



モビリティ大牟田が今月末で閉鎖になってしまうのでＳカップも今回がファイナルです・・・・







前日に電話で・・・主治医さんにＳカップに行くこと伝えると・・・・


　　『シフトロックしたらいかんバイ！』　　（＾_＾；


車壊さないようにシフトロック禁止を言い渡されました・・・・







当日は早朝６時出発の予定でしたが・・・・５時５０分の出発寸前に・・・・雨が・・・・ザーッ！　（Ｔ_Ｔ）



なんとか雨は１０分位で止んでくれたので、予定よりも時間遅らせて出発！



その後は先に出発してる友達に天気と路面の濡れ具合を電話で聞きながら遠回りルート＆コンビニ時間調整を繰り返してなんとか濡れずに会場へ到着できました（＾_＾；





今回は、ＭＲ２乗ってるジムカーナ友達のＮくんと参加しましたが、スズキのＭさんやＢＥＡＴ乗ってたときにジムカーナでライバルだったＦさん他の方々とも一緒でした♪




昨年、フレーム補強にＦアーム交換・エンジンなどなど手を入れてから初のコースでしたので・・・・一本目は車の挙動を見るためにアクセル踏んで走ってみましたが・・・・



ＬＳＤ無しのおかげで、４０００回転から上では２速も３速もずっとホイルスピン止まらず・・・・（Ｔ_Ｔ）




一番長かったストレート区間でもストレートエンドまでオールホイルスピン・・・・（＞_＜）




なんとかコース上にとどまって走れはしましたが結果は・・・・・１分３５秒８７



クラス１０台中５位・・・・・・







１本目走行後のタイヤ見ると、トレッドの平面のみしか使えて無い・・・・そこで冷間空気圧を１．５kpaから１．３kpaにダウンして２本目へ・・・・






２本目は、とにかくアクセル踏まずに５０００回転シフトの地味地味走りで・・・・１分３３秒３８






少しタイムアップできたので、更に１．２kpaへエアー圧を落として３本目・・・・・



っと思ってたら・・・・雨が・・・・・（T_T)



どんどん路面が変わりだし・・・・出走待ちしてる間にハーフウェットになっちゃいました・・・・（_ _；



２本目よりも滑る路面のため４０００回転シフトの・・・・のろのろ走り・・・・・・



結果は、なんとかタイムアップできて・・・・・３本目は１分３３秒２２



もっと２本目に地味走りしておけばもうちょいタイムアップできたかなと思いますが、とき既に遅し・・・・





結果はＦＲ１クラス１０台中・・・・３位でした（＾_＾；





サイドブレーキは仕方ないにしてもLSDだけでも装着できれば、もう少しアクセル踏めてタイムアップできるとは思うんですが・・・・・予算不足なので・・・・




それと、競技中と終了後には　ＢＯＢさん　と　げっちゃん　が観戦にこられてました☆





モビリティ大牟田閉鎖までで、あと出走できそうなのは３月２３日のＰＤカップ・・・・




最後ですし、今のところはエントリー予定です。（＾_＾；

先日、仮付けしてたＶＸレーシングの純正マフラー






同じケータでもＶＸエンジンのエキマニとＫＥＮＴのエキマニでは集合部のボディーに対する角度が違うので、そのまま装着するとサイレンサー部がボディぎりぎりになっちゃってました （＞_＜）









そのままではそのうちにボディに干渉するかもだし、なにより見た目が格好悪い・・・・・





そこで、毎度のことながらjuumeiさんところへ・・・・（＾_＾；





一度、サイレンサー入り口部でパイプをカット！





そして、パイプの切断面を角度変更しながら調整仮付け♪




苦労しながらも良さそうな角度に調整できたのでjuumeiさんに溶接をお願いしてから取り付けました☆









juumeiさんのおかげで、良い角度に調整することが出来ました☆




試走の感じでは今までと基本的には同じマフラーですけど、永らく熟成されてたせいか少し音が硬めな感じ・・・・




もうしばらく走れば、また音も変わってくるかもですけど・・・（＾_＾；




来週の日曜日は、Ｓカップジムカーナにエントリーしてますので今の仕様で走って見ようと思います。




juumeiさんや主治医さん他の方々のおかげで、やっとセブンも出来上がりに近づいてるので、とにかく壊さないように安全第一で走らせます♪