おにたのブログ一覧

12日16:30白シャチ帰ってきました
快調です
一段高いギアを使う感じです

お友達とまったく同じ箇所の故障・・
やっぱり凝ったメカニズムはリスクもそれなりにあるのですね
今のクルマでステアリングアシストがモーターじゃないってあるのでしょうか

忘れていて危うく失効しそうになった免許証も更新してきました

よかったよかった

昨日のことDから電話

実は先週の土曜日にエンジン付近から異臭がしてDに入院させています
原因はドライブシャフトブーツの破れ（お約束）と
それに
パワステポンプからのフリュード漏れとのこと
部品が来るのに時間がかかると３～４日は覚悟して徒歩で帰宅

そして昨日の電話ですが
部品が来るのが金曜日
土日は作業場が立て込んでいて
私のクルマの修理できあがりが来週の木曜日になると・・
古いクルマで上客じゃないからってひどすぎないですか？

持って行き場のない気持ち・・
せめて代車を貸してもらえるよう交渉しようか

銀のガソリンデミオ
赤のディーゼル「デミお」に変身（違っ）

ディーラーにレンタカーを返却し
我が家のデミおが戻ってきました

ロードインプレッション
まず
ディーゼルの方が静かです
どういうことか考えながらしばらく走りましたが
どうやらエンジン音の音域が低めで
ロードノイズでマスキングされるんだな
思い出せば
コドライバーと「ブーブーいうよね」と話し合いながら
ガソリンデミオに乗っていました

あとはギアが高めなのでしょう
回転の上がりが少なくていいので
「ブーン」と吹け上がっていく感じがないまま
同程度の加速が可能なのでした

マツダに乗るならディーゼルだなぁと
改めて思った朝でした

写真をご覧ください
うちのコドライバーがデミおを沼に落としてしまいましたが
沼の精に正直に「赤のデミお」と答え
「正直者」と「銀のデミオ」を授かってきました
なわけないか
代車で来ていた銀のガソリンデミオ
これから返しに行きます

この頃は代車といっても
きちんとレンタカーなのですね

駆動系の整備から10日以上経過しました
市街地走行で2000rpmも回せば充分
1000rpm以下まで落ちても
じわじわでよければそこから増速可能です
ＡＴ車はトルクコンバータが低速トルク増強するので
低回転で使い易いわけですが
それに近い感じの回し方で使うようになりました

もしかしたら新車時から調子悪かった？
って思うくらい
1300rpm辺りのトルクの谷も
感じられなくなっています

そうそう
リバースも空ぶかししながらしていましたが
ほぼアイドリングのままでも
クラッチ操作に気をつければ
車庫入れ可能（しかもうちの車庫は上り傾斜）

猛反省しているのは
すごく調子悪くなっているのに
ずいぶん使い続けちゃったなぁということ
もっと早く対応しておけばよかった

クニも相当調子悪くなっているようで
早い対策が必須かと（余計な一言）