おにたのブログ一覧

　

　先週、高知に行った折、
　最初は歩いていたのですが、
　寄る年波には勝てず、

　写真の車を借りました。



　50,000km近く走った、レンタカーとして、
　下手な使われ方もしたであろうＣＶＴ、・・。
　スタート時にどんなアクセルの踏み方をしても、
　ジャダーのような振動が出てしまうのでした。

　事情があり、来年草々に、
　Ｂセグメントの車の購入を考えております。
　レンタカーの印象で決めてはかわいそうですが、
　ちょっと候補として減点になってしまいました。

　しかし、思い出してみても、
　全身再塗装・・みたいな車でした。

　

スバル、ボクサーディーゼルのことが、ずいぶん話題になってます。
時代もあると思いますが、ずいぶんと気になってます。

実は、正直言うと、オペルアストラ以来、
ちょっと変わってしまった自分を発見しています。

ディーゼルがいいんです。・・って、これが。

ガソリン車（ドイツではガソリンのことをベンジンって書いてましたが、・・。）
・・ガソリン車で、1.3リッターとかだと、
たとえば70km/hくらいが普通だとするじゃないですか。
それが、3.0リッターになると、超強力な70km/hになる感じ。
つまり3,0リッターだからと言って、
ガソリン車だと、・・
「すごい加速だなぁ、もう70km/hになっちゃった・・。」
・・って、思う感覚じゃないですか。

でも、ディーゼルだと違うんです。
1.9リッターターボで、100km/hが普通になるんです。

ガソリン車のＭＴで普通に引っ張って70km/hの感覚で、
ディーゼルで普通に引っ張ると100km/h・・です。
何も気負わず、普通に引っ張って、普通の加速、
・・で、70km/hの感覚で、100km/h。
エンジン回転の上がり方は、鈍いんです。
でも、すごいハイギアードなミッション・・。
だから、普通のつもりでも、・・。

たとえばおとなしい走り、2500rpmでシフトアップすると、
６速では、140km/h近くなっています。

はまっちゃったんです。これに。
BOXER4クラブに鞍替え近いかも、・・。なんちゃって。

この記事は、マツダアテンザがフルモデルチェンジ について書いています。

写真は、なぜかポルシェの本社工場の目の前にあるマツダディーラー（フォードも扱っていました。）にあったMAZDA６です。


ドイツでも輝いてましたよ。


実は、白シャチを買うとき、マツダスピードアテンザも見に行きました。グレーメタの青みがかった色も良かったし、乗り心地は明らかにスペＢより上。私は、かっこよさにため息でしたが、顔が怖いという意見もあったり。
ところが、ディーラーが全くやる気がなく、あえなくダウン。
まあ、今にして思えば、そちらにしていたら今のお友達とは出会えなかったわけで、・・。後悔はしていませんがね。

マツダってデザイン力あります。

この記事は「スバル、欧州市場に投入する水平対向ディーゼルを日本にも導入」について書いています。

スバルが水平対向ディーゼルを開発中で、バランスがいいので振動対策にさほど苦労しなかった話なんぞを、以前より聞いておりました。

ヨーロッパは今や半分以上がディーゼルなんだそうです。二酸化炭素削減に真剣に取り組んでいるからでしょう。ドイツ在住のいとこの話だと、ディーゼル車も結構おもしろいよ・・とのこと。昔、北海道では、やっぱり半数近くがディーゼル車でした。そんなこんな、考え合わせると、スバルもおもしろい方向を打ち出してきたものだと思います。

この際、車だけでなく社会のありよう自体も、アメリカ型を脱して、ヨーロッパ型を目指して行きませんか。
誰もが死ぬまで安心して生きられる社会にしたいじゃないですか。

　

いえ、レガシィではなくプリウスの話です。
火曜日にディーラーに診てもらうことにしました。
パワステが油圧ではないため、あり得るトラブルとのこと。

どこかに、情報ありませんかねぇ。