おにたのブログ一覧

パーツレビューに書きましたが
ネットショップ経由でフロアマットを購入しました
確かに毛足が長くて高級なマットです
サイズや形もいい感じ

これまで17年以上新車時の純正マット使ってきました
耐久性充分で運転席以外は新車時と変わらないレベル
ただ運転席左足のかかと部分がすり切れました

今後スバルのロゴがなくなるのが残念な点
しかしこれでまた30年乗り続ける準備が一歩進んでしまいました
笑

２月の定期点検でフロントサスのボールジョイント部のゴムが切れていることが判明
ボールジョイント交換することといたしました

走行音が全体に静かになり
荒れた路面でもあんまりガタガタ言わなくなりました
なんだか高級車です

まあ
お金はかかりましたが
よかったかな

インテークチャンバーも
プラスティック部品にひび割れが発生していて交換

全部で5.3諭吉強かかっています
まあこのところ
服も買わないし旅行も行かないし
いいかなぁという感じ

そうそう
そろそろ
純正部品欠品が出始めていますね
インテークのブーツは交換できませんでした

純正のフロアマットも
かなりすり減ってきていて
買換か修理したいのですがもう生産していません

備忘録です

今年の首都圏
雪降りそうもないのですが
白シャチ（レガシィ）
仕事にも使うので
念のためタイア交換しました

ご報告が遅くなりましたが
うちの「白シャチ」こと
ＢＬＥーＤ（サテンホワイトパール）ですが
このたび大枚はたいて車検を通しています

昔ＧＣ１０に乗っていた頃・・
ラジエータのコア替えをしました
エンジンの水回り・・
ホースだけでなく
ラジエータもオーバーホールしたのでした

いま
コアはプラスティックだそうで
持ちもいいみたいですが
予防的に交換・・というと
ラジエータアッセンブリー交換になりました

パワステポンプも周辺機器込みで全とっかえ

50諭吉以上の予算をかけた
超大作車検大作戦になりました

証拠の写真ですが
フロントガラス運転席右上方にシールがあるのを
確認できるでしょうか
9月4日以降ここに貼ることになっとのこと

今のクルマ
真ん中に貼りにくいですからね・・

カウパ・・って
カウルパネル交換しました
綺麗に長く乗り続けるため・・

意外と安く
1.2諭吉程度で済んでいます
二人がかりで丁寧に部品を外す
結構手間がかかる作業だったのに・・

自己満足感満載で
やってよかった維持りです