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某市役所の駐車場に停めようと
駐車カード取りに一旦出たところ
（左ハンドルなので届きにくい）

駐車場係の方が寄ってきて
「小さいのに左ハンドルでマニュアルなんだ！」
・・ですって

放っといてよ！
笑
・・って
関心持ってもらえるのは嬉しいです
しかもMTまで見てもらえて
ありがとう！

真面目な話をすると
「小さいのに」は余計で
小さいからこそ
日本で左側の運転席であるデメリットが
少なくて済んでるわけです

それで改めて意識して見ると
街で見るVWアップ・・
ほぼ右ハンドルしか見ないですね

どうも白シャチのパワーが出ていない
エンジン始動時に不整脈がでた
（１日だけ）
でもディーラーでは再現しない
「エンジンは正常です」とのプロの診断

でも
ミッションマウント割れが発見されて
この際ですからと
プラグ６本（コイルも）
プラグ６本！（自慢してどうするんじゃ）
交換することにしました

で
上がってくると・・
整備士の方が見せてくださったのが
写真です

プラグの芯がポッキリ・・

乗って帰る時
エンジン音は静かだし
「確かに新車の頃そうだったよなぁ」
という低速トルクの豊かさ
アクセルの踏み込み量も明らかに少なく
燃費の上がるに違いありません

まあ高くつきましたが
これでまた気持ち良くドライブできます

平和あってこそのクルマ趣味です

本日出張があり
（感染拡大警戒必要ですが・・）
少しだけロングドライブ敢行しました

ファウヴィもいいクルマではありますが
やっぱりミニマム車（ドイツの・・）
三気筒の音や柔らかいサスのあおりとか
気になる点は出てきます
やっぱりロングは白シャチ（レガシィ）の方が
安定していますし静かですし・・

まあ排気量は３倍（逆から見れば1/3）ですから

白シャチ100,000km走行記念写真
アップするはずが・・
突然CDの調子が悪くなり
直そうとしているうちに2kmほど
オーバー・・

残念なことでした
きっとクルマが撮られたくなかったんだ