北のクーパー!のブログ一覧

朝の通勤中にそれは突然おこりました。

「クラッチが戻らない・・・」

センターラインもない道を左折し、ギアを２速に入れるためクラッチを踏むとクラッチが踏み込まれたままの状態に・・・

「え？」

何事かわからず、慣性でまだ動いていたためハザードを出してMINIを道路の左側に寄せる。
クラッチを左足で無理矢理もどすと普通に戻ってきた。
そしてもう一度クラッチを踏んでみても、２～３㎝踏み込めるだけで、奥には踏み込めない。
力任せに踏んでみてもビクともしない。
もう、お手上げ。
工具は積んでいるけど、その場で何とか出来るような状態じゃないのは目に見えていたので、いろいろ手配をしてMINIはレッカーで自宅へ運んでもらった。

いろいろ調べたり問い合わせたところ、クラッチ内部でレリーズが折れている状態が一番しっくりとくる。ってことはエンジン・ミッション全ばらし。
個人で直すにはもうお手上げだ。
最近減っている町工場に問い合わせるも輸入車お断りなどが多く、安く修理してくれるところは無かった。
ディーラーは工賃がべらぼうに高く、サスを変えて車高が下げてあるため、受け付けてくれないだろうし。

と、悩むこと約２週間。もうすぐ20万キロになるMINIを直して乗る気力が無くなってしまいました。車検もほんの２ヶ月前に受けたばかりだったのに・・・

買取業者に問い合わせるも、故障車・過走行車は買取ＮＧ。値段が付いても雀の涙。
結局廃車にし、パーツ取り用として引き取り業者が持っていくことになりました(>_<)

約３年ほどしか乗らなかったけれど、久々の輸入車はやはり個性があってとても良かったです。
いろいろな事情で、次は格安軽自動車を乗る予定ですが、またお金貯めて個性ある輸入車生活が出来たらなぁと思っています。