ヘッドライトHID化（fcl. HIDキット 35W H4 Hi/Loリレー付き）

パンダのヘッドライトと相性がいまいちなTAMIYA製LEDからHIDに変更です。
取り付けるのはfcl製HIDキット 35W H4 Hi/Lo 6000K リレーレスタイプ。

最初にキット内容と取説の確認をします。

バラスト等の取り付け位置を考えながら仮接続して点灯確認します。
（リレーレスユニットとバラストを繋ぐコネクターの極性に注意。逆でも刺さります。）

点灯確認後、実際に取り付けます。
パンダはライトなど外すことなく簡単にバルブ交換ができます。
HIDバルブ（バーナー）の場合もご多分に漏れずと思いきや…
赤丸部分がライトユニットと干渉し真っ直ぐライトに固定できません(^_^;)
配線出口のネジ留めされたフタを取り、配線の取り回しを変更してなんとか入りました。

そして、HIDバルブ・リレーユニット・バラストを接続します。
（コネクターは防水タイプですが、念のためシリコングリスを塗布しています。）

右側です。
バラストを付属ステーに固定しリザーバータンクの取り付けネジに共締めしました。
防水キャップはダイソーのシリコーン折りたたみコップを流用。

左側です。
バラストは付属ステーをバッテリー固定ネジに共締めして固定しています。
付属ステーはネジ穴が小さい為、車両のネジに合わせて拡大する必要があります。
また、ペラペラなので交換も予定しています(^_^;)

LED化した際に弄った光軸を元戻しします。
ライトユニットの車両内側の6mm 六角ネジが上下調整です。

高効率ハロゲンとロービームでの比較です。
左：高効率ハロゲン
右：HID
目立つ様なグレアは無さそうです。

同じくハイビームでの比較。
ロービームと比べ照射具合の違いが大きい様です(^_^;)

夜、近所を試走してみました。
点灯立ち上がり・ハイ/ロー切替共に遅くは無さそうです。
多少照射ムラがあります。ライトユニットとの相性かHID自体の問題なのかは分かりません。

暫く走っていると右側ライトちらつきが一瞬ありました。
嫌な予感がしましたが、そのまま走っていると消灯！！
パッシングにて復帰しましたが…

取り付けの際、H4コネクターが若干緩い気がしました。
明日、確認します(>_<)

【追記】
やはり接触不良では無さそうです(>_<)
左右共に発生しますので初期不良の可能性は低いと思われます。
私のパンダは国内導入初期の'13年式であり、こちらの記事内容に該当するかもしれません。
http://blog.livedoor.jp/redpointparts/archives/cat_10021970.html
取り付けたfcl製品が電圧にシビアという可能性も無きにしも非ず？

【更に追記】
リレー付きキットに変更して、チラツキ・消灯が解消しました。
私のパンダでは球切れ警告が出ませんでした。バッ直なのに何故？