ラゲッジルームのデッドニング

テールゲートに続きリヤ周りのデッドニングです。
今回はリヤシート下から後を作業する事にしました。

シートや各内張を外していきます。
（シートやシートベルトはトルクスネジで固定されています。）

スペアタイヤ置き場を制震します。
ここは元々中央に制震材が貼って有りますが不十分です。叩くと盛大な音がします(^_^;)
短冊状に切ったレアルシルトを放射線状に張り、その上にオトナシートを貼ります。

写真忘れましたが、リヤシート下も響きます。
レアルシルトを貼ってから全体を覆う様にエプトシーラーを貼りました。

リヤフェンダーはインナーパネルにレアルシルトを貼ります。
アウターパネルには手が届かない為、空洞にシンサレートを詰めました。
また、ウレタンシーラーでパネルのシーリングもしておきました。

フェンダー内張にはオトナシートを貼りましたが、そのままでは剥がれそうなのでスプレーボンドも使用しました。

内張の収まりを考慮して厚さ5mmと10mmのエプトシーラーを使い分けて貼り付けます。
空洞となる部分にはシンサレートを挟みました。

その他の内張にもシンサレートをスプレーボンドで貼り付け。
画像はありませんがリヤクオーターガラス周辺にはエプトシーラーを貼り付けました。
そしてシートや内張を元戻しです。

最後にトノカバー裏にエプトシーラーを貼り付けて完成(*^^*)
なのですが…このトノカバーが結構響きます(^_^;)
アルミ材とか板などで補強すると良いかも知れません。
また、上に毛布など置くとお手軽デッドニングになるかも？

ところで、スペアタイヤ置き場の後にあるのは通風口でしょうか？
取り敢えず手は付けていませんが、やはり塞ぐと支障があるのでしょうか？

※データ取りしましたので比較画像に差し替えました。

完成後、試走にて静かになった気はしましたが…
作業が2週にわたり、その間は内張なしで走っていたのを思い出しました(^_^;)
やはり荒れた路面ではうるさいです(>_<)
施工前のデータを取ってあるので来週あたり比較してみます。
多少でも効果がでていて欲しいなー(^_^;)

【参考】
レアルシルト 5,6枚
オトナシート 3枚
シンサレート1.5mx5m（amazonにて購入）
エプトシーラー 5mm厚50cmx50cm2枚
エプトシーラー 10mm厚50cmx2m位

【12/1 追記】
深夜に荒れた路面を走行した際の比較です。
測定はダッシュボード付近でスマホアプリ使用しました。
なるべく速度など揃えましたが、施工前後それぞれ1回の測定です(^_^;)

240Hz以上の音域で多少は効果でているかな？
しかし、30,200,750辺りは悪化もしている…結果としては微妙(^_^;)

より制震材を貼ったり、エプトシーラーではなくゼトロを貼れば効果があったかもしれません。
しかし、極端な重量増も望みませんし、なりより予算の問題も(>_<)

悪化はしてない筈なので妥協ですね(^_^;)