フロアのデッドニング

天井やリア周り等のデッドニングをしてきましたが、最後の仕上げにフロアやっちゃいます。

シート、センターコンソール、サイドシル等の内張りを外します。
【注意点】
フロントシートはサイドエアバッグ内蔵なので、バッテリーのマイナス端子を外すなどの対応をとる。
シートを車外に出す時はレール四隅を養生した方が良い。（内張りキズ防止）
リアシートは座面のみでOK。
センターコンソールを外す時はシフトレバー周りの内張りを先に。

カーペットを捲ると梁の中にコオロギが…
カピカピな君はイタリアン？

フロアには部分的に制振材が塗ってありました。
剥ぐのは面倒なので未処理部分にのみレアルシルトを貼ります。
平らな部分の圧着はローラーよりもナイロン製しゃもじが使いやすいです。

上からオトナシートを貼る。

厚さ5mmのエプトシーラーも貼って、その上にシンサレートを載せました。
カーペット裏のフェルトはそのままにしましたが、取っ払ってシンサレートを足した方が良かったかも？

こちらはペダル下です。既に分厚いウレタンマットが有ります。
足元がモコモコするのも嫌ですので、下にレアルシルトのみ貼りました。

センタートンネル部分は面倒になったので多少の施工に留めています^^;

サイドシル内に細長く切ったシンサレートを詰めます。
ついでにスピーカーケーブルをサイドシルからカーペット下に通し直しました。

内張りのサイドブレーキ付近にガタが有ったのでシーリング。
他の内張りにもシンサレート等を貼ってから元戻しで完了です。

走ってみた感想ですが、多少ロードノイズは減った様に思います。
また、オーディオの聞こえ方も変わりました。ボーカルが痩せた様なので再調整です^^;

肝心の荒れた路面については…余り変わっていないかも？
データの数値化をしたいところですが、使っていたスマホアプリがバージョンアップでピークホールドの仕様が変わってしまいました。
一応、測定するつもりですが単純に比較は出来無いと思います。

これでMyパンダのデッドニングはひとまず完了とします。
次に手をつけるとすればタイヤかな？
もしくは内張りがビビりだした時…

【追記】
スマホアプリの件は勘違いでした。従来通り測定出来ます。
結果は関連情報URLのブログにアップしましたが…

【材料】
レアルシルト2枚
オトナシート6枚
エプトシーラー5mm厚 0.5m*0.5m 6枚
シンサレート1.3cm厚？ 1.5m*5m（amazonで購入した5mの反物）
3M ウレタンボデーシーラー 8542 1ヶ