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納車から3ヶ月が経ちました。
スズキディーラーと初期不良やいい加減な対応ずさんな整備で揉めましたが、何とか正常な状態に戻りスイスポライフが楽しめるようになってきました✨



エンジン oil & ミッション oil の交換。そして過日オフロードカー並み車高のノーマル足からcusuco street zero A 車高調に交換 F.R共に40mm down アライメン調整とオートレベライザー対策を施しました❣️

本日台風後で埃まみれになったサターン5型を洗車し心も身体もスッキリしました✨






ノーマル足は良くできているとは思いますが、腰高感とフワフワと収まりが悪く、そして何よりフェンダーの隙間が大き過ぎて...💦耐えきれずcusuco street zero A 車高調の導入となった訳ですが純正でもこれ位で丁度良いのでは⁉️と思うくらい私的にはしっくりきています。

現在、メーカー推奨値で乗っていますがもう少し減衰上げても良いかな〜と思っています。

まだ2.000km程しか走っておらず慣らしも終わっていませんのでじっくりと煮詰めていきたいです。

次は心おきなく8と7の整備を進めていきたいです❣️

納車後、あまりにもお粗末なSUZUKIクオリティと何よりも販売ディーラーのずさんな整備に呆れていましたが、見切りをつけお世話になっているショップさんにてステアリングの標準状態への付け替えとアライメント調整をお願いし、ようやく素の状態へ戻る事になりました❣️

SUZUKIクオリティに関しては、企業努力によってコストを削りまくり販売されたお求め安い車なのでチープさも受け入れられますが...販売ディーラーの素人騙しの様な悪質な手抜き整備は絶対に許されるものではありません💢

そんなディーラーとはさっさと縁を切って通勤快速スイスポ カーライフを前向きに満喫する事にしました✨



ノーマルの脚も良いのですが、オフロードカーの様な車高は耐えられないので、走行約1.700kmで交換、車高調をオーダーしました❣️

cusuco street zero Aです💖
ショップの一押しでしたので...決めました。

取り付けが楽しみです❣️