クラッチ交換②(ミッション降ろし)

①の続き。

このあたりでエンジンにジャッキをかけておきましょう。
106はロアマウントがミッションとエンジン両方を支えているので、外したらエンジン落ちます。

僕はオイルパンに雑誌をかませてかけました。

もうすでにエアクリやバッテリーステーは外してあるので、ミッションケースが見えるはずです。

クラッチワイヤーを外します。
スピードセンサーのカプラーも外します。

画像はミッションを上から見た状態です。

車を正面から見てミッションケース奥側にあるアース2本も外します。
バッテリーの-からのアースと緑色の配線のアースです。


①で書いた、セルモーターのボルトを外すのも忘れずに。

ほとんどの補記類が外れたはずなので(書き忘れがあったらごめんなさい)、ミッションケースにジャッキを当てます。

次に、ミッションマウント、ロアマウントを外します。ここはただ外すだけです。

ですが、マウント類を外す前に、ミッションケースとエンジンをとめているボルトを緩めておきましょう。

肝心な本数は忘れてしまいました(^_^;)
が、4本とか5本だけだった気がします。
えっこれだけ⁈ってなった記憶があります。

マウントを外したらいよいよ降ろします。

降ろすとはミッションケースとエンジンの間に、これまたマイナスドライバー等を突っ込み、隙間を作っていきます。


配線や補記類など引っかかってるものがないかもう一度チェックしながら進めましょう。


おそらくミッションがボディーに当たると思うので、ジャッキを上手く使いましょう。

降ろすとき、レリーズが落ちるかもしれないので、表裏等がわからなくならないようにした方がいい気がします。


こういう物の表裏がわからなくなると途端に作業に自信がなくなります。



面倒でも一箇所一箇所、写真を撮っておくことをお勧めします。


疲れてきて判断力が鈍るとわけわからくなりますので。


③に続く。