クラッチ交換③(クラッチ取り付け)

②の続き。

では、クラッチを外しましょう。
ここら辺は普通の国産車と一緒です。

六角のボルトでとまってるので対角線を意識して外していきます。
おそらくボルトを外しても、なかなかクラッチカバーが外れないと思います。
これも隙間にマイナス突っ込んで外しました。

外す際、クラッチディスクの表裏を確認しておきましょう。

僕は確認を忘れて、無駄に時間を喰いました。どちらが表で裏なのかは正直自信がないので書きませんw

ただ、取り付けてから1000キロ以上走ってますが特に変わりないので合ってたと思います。

新品のクラッチディスクを取り付けていきます。
フライホイールやボルトを脱脂したりとかは特に書く必要ないので飛ばします。


一番面倒なセンター出しですが、僕はSSTを買わずに、10のコマとエクステを使いました。


ピッタリですw

センターを合わせて、クラッチディスクを合わせたら、ディスクを押さえつつカバーを取り付けます。

新品のディスクは厚みがあるのでカバーを当てただけだと、フライホイールとカバーの間に隙間ができますが、
ボルトを締め付けていくと隙間はなくなります。


規定トルクでしっかり締めましょう。