クラッチ交換④(ミッション搭載)

③の続き。

ミッションを載せる前に、ケースを掃除したり、レリーズをグリスアップしたりします。ついでなのでレリーズホルダーもグリスアップしておくと、非常にスムーズです。


この辺りも国産と一緒で、紹介してるサイト等は山ほどあるので省略〜。


ただ、レリーズホルダーの溝にレリーズベアリングがきちんとはまってるか確認しましょう。

これができてないとミッション載せたあとに悲劇を味わいます。

いよいよ載せていきます。

この作業、2人以上でやることをおすすめします。少なくとも僕のような素人が1人でやるのはまず無理です。


①ミッションを上から支えつつジャッキを操作する人
②ミッションケース(5速の出っ張ってる部分)を見る人
③ミッションケースの後ろ側を見る人

という感じです。

使えるスペースは本当に限られます。

コツは、5速の入っている出っ張りの部分がパワステポンプ、またロアアームの付け根やフレームと必ず干渉しますので、これをいかにうまく避けるかです。

ミッションを地面に水平にしたままだとまず無理なので、斜めにしたり水平にしたり回転させたりします。
こればっかりは実地でやるしかないと思います。
そのための3人体制なのです笑


ある程度までミッションが収まったらボルトで締めていくと、「スコッ」と入ります。

快感です。

もう一度書いておきますが、レリーズベアリングがしっかりはまっているか確認することをお勧めします。

あとは逆の手順で戻していくだけです。

焦らずゆっくりです。



降ろす際に言いましたが、右側のドラシャをとめてる2本のボルトを締めるのを忘れないように。

ボルトはドラシャを完全に奥まで差し込む前に、このマウントのようなものに仮止めしておきます。
完全に奥まで差し込むとこのボルトを入れるスペースが無くなってしまうのです。


ボルトを仮止め→ドラシャを奥まで差し込む です。

(画像お借りしました)