フロント ショック交換 TRD AE92ショート

BILSTEINのダンパーを装着していましたが、ストロークが純正と変わらないためたまに底付きしていました。

ストロークがかなり長く、車高を落とすとプリロードもへったくれもないのでもう少しストロークの短いものに交換することにしました。

今回装着したのはTRDの48511-AE941。
いわゆる92ショートです。
92ショートが106に使えるのは有名ですが
、僕が購入したダンパーは48511-YZ115。
YZスポーツのTRD92ショートになります。

両方とも同じ92ショートなんですが、微妙な違いがあります。
YZ製の方がカートリッジの全長が短いです。
なので、TRDの92ショートを装着するときに必要なカートリッジの底面を削って短縮する加工が必要ありません。
むしろ106のシェルケースよりも短いので、ワッシャーで高さを調整しなければなりませんが、削るよりラクです。

あと、TRDよりもYZの方がショートストロークです、

比較
上から、
純正
ビルシュタイン
92ショート

です。

いきなり組み上がった写真です。

ショックを押さえてるリングナットはタイヤを付けたままパイプレンチでグイッと回すと良いです。


あと、注意点ですが92ショートはロッド先端の太さが純正よりも太いので、
①アッパーシートの加工
②純正アッパーマウントの人はロックナットを変更する

①、②が必要です。

僕の106はEP82スターレットのピロアッパーを使用しているので、ピロナットもEP82用を使用してボルトオンです。

もちろん、バンプラバーとダストブーツも忘れずに装着です。

感想

当たり前ですが底付きしません。
あと、ストロークの長い脚に短いスプリングを組んだときのフワフワ感が全くなくなり乗り心地も良いです。