60日後に死ぬセルモーター

おまたせ

セルの者(モン)とやりあったので記録をのこしておきます

先代でも10万kmくらいで交換していたので想定範囲内というかいつものって感じですね

けーごオヂ・さんから乞食させていただいた中古モーターに交換していきます￥

下が取り外したゴミです
外すだけで3時間くらいかかりました

中古品も型番同じものですね
ということはじきに壊れるのでしょう
10万kmそこらでぶっ壊れるならもう少し外しやすいように付けておいてほしいものです

以下、端子がついている側を「頭」、ミッションと嵌合する側を「尻」と呼びます

摘出・取り付けの手順について

端子のハーネスは13mm(モーター駆動用)と8mm(電磁クラッチ)の2箇所がありますが、モーターが嵌合した状態だと13mm側は上からも下からもアクセスが困難です

いったんモーターの嵌合を外し、尻を下に落としてあげると画像のように端子が丸見えになるのでお好きな工具で攻めましょう

モーター本体の脱着についてですが、他の方の書いているようにボルトは13mmが3本ですが、うち2本は助手席側、1本が運転席側から固定されています
取り付けの際は助手席側上のボルトから取り付けていくと位置決めが楽だとおもいます

使用した主な工具は以下の通り

・3/8ラチェット
・13mmディープソケット
・13mmソケット
・エクステンション125mm
・エクステンション75mm
・8mmコンビレンチ

ラチェットは首振り、スイベルなど角度を変えられるものがよいです
例によって作業スペースが狭いので、ソケット単体やエクステンションとのくみわわせを変えてうまいこと逃げを確保してください

広々としたエンジンルームの直6FRセダンに乗りたくなりました

おわり