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イイね!
2010年11月07日

数字多すぎ...(パーツ再レビュー⑰)

数字多すぎ...(パーツ再レビュー⑰) 先日、導入した「空気圧監視モニター」ですが、実際にサーキットでも使用してみましたので簡単にレビューをしてみます...

このモニター自体は、案外大きめで視認性は良好です。4輪同時表示で、3秒ごとに信号をひらい30秒ごとに更新して表示されます。空気圧だけでなく、内部の温度も表示出来ます...


空気圧については上限と下限、内部温度については上限を任意に設定できその値を越えると、赤く表示されアラームが鳴ります...

一般道でも前輪は、20kPaほどは上昇することが、分かりました。内部の温度については、外気温+20℃ぐらいまでは、上がります。まぁ、一般道で役に立つのは、何らかのトラブルで圧が下がったときに警告してくれることぐらいなので、正直コストパフォーマンスを考えると、ちょっと...って感じかな(汗)

で、肝心のサーキットですが、先日前輪180kPa、後輪200kPaでスタートして、圧の上昇具合を見ましたが、アウトラップ1周では、やっぱり上がりきらず、走り方にもよりますが2~3周で240~250kPaになりました。温度は、どんどん上昇してこの時期でも75℃ぐらいまで上がってました。

どの圧がベストかは、今だにピンとこないですが、やっぱり分かると温まってるのが分かるので便利なことは、便利ですね。逆に上がりすぎてるのも分かるし...

が、

アタック中目視して4輪の空気圧を認識するのはまず不可能(素)
数字多すぎ(笑)

という感じです。でも物としては非常にしっかりしたもので、値も正確みたいです...
ブログ一覧 | パーツ再レビュー | 日記
Posted at 2010/11/07 12:03:41

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この記事へのコメント

2010年11月7日 13:04
アタック中に凝視するものではありませんものね~(笑
でも、見ていて面白そうです♪
コメントへの返答
2010年11月7日 20:34
確かに、凝視してたらやばいしね(汗)

結構、変わるから楽しいですよ...
2010年11月7日 14:40
後から分析する為に、モニターした数値がロギングできると良いですね。
コメントへの返答
2010年11月7日 20:35
そうなんですよね...

動画で一緒に撮っておくぐらいしか、ログは取れないかも(汗)
2010年11月7日 16:09
こんにちは!ご無沙汰してました(^^;
このパーツ興味深々ですw
でもお高そうで手が出ない~
ではまた、よろしくです!
コメントへの返答
2010年11月7日 20:36
ご無沙汰です!
出張、お疲れ様です...

コストパフォーマンス考えると、ちょっと導入考えてしまいますよね...

また、よろしくです!
2010年11月7日 20:25
ハザードのスイッチ近くが見やすくていいかも。

それよりもブルーミラーいいなー
BMWの時は、標準でブルーミラーだったんで見やすくて良かったです。
コメントへの返答
2010年11月7日 20:38
色々、設置場所考えたんですが、結構でかくて目立ちすぎるんですよね...
なので、控えめな場所で...

ブルーミラーは、ラッキーでした!
眩しくないし、ヒーター効くのが、ありがたいです...
2010年11月8日 0:52
これは便利そうですね~

位置を工夫すれば走行中でも見られるかも。。
コメントへの返答
2010年11月8日 20:49
リアルタイムで分かるから、めっちゃ便利ですよ...

位置は、両面テープでガッツリ貼っちゃいました(汗)
2010年11月9日 7:49
イイ感じで走られていますね!
私は鈴鹿以来走ってません(^_^;)
鈴鹿が楽しかったので、若干燃え尽き系!?

で、私、計器類全く付けておらず。。。
CPUもノーマルなので大丈夫かななんて(^u^)
コメントへの返答
2010年11月9日 21:38
CPUノーマルなんですか!?
基本、勝手に制御が入るので、補助計器付けなくても壊れる事は、無いと思うんですが、気分で付けてます(笑)

自分も、鈴鹿以来でしたが、相変わらず進歩のない走りでした(汗)
2012年1月22日 0:19
おいくらぐらいですか?
コメントへの返答
2012年1月22日 11:04
センサーとモニターセットで定価は65000円ほどです。
実売も、あんまり安くなってないと思います。

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「「TYPE R」な?Asa-Roc! http://cvw.jp/b/232323/47744644/
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2006年8月からゴルフV GTIに乗りはじめたのをきっかけにみんカラを始めました。この車で、いい年こいでサーキット走行にハマりましたが、調子に乗り過ぎ、練習走...
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