Z11/タワーバー装着

やっと我家のキューブもそれらしいパーツを付けるときがやってまいりました。
レイル製のフロントタワーバーです。
送料込みで￥12,400です。

横に真っ直ぐ伸びるアルミシャフトが購入の決め手です。
色の綺麗なクスコでも良かったのですが、YZ11に適合すると謳ってなかったので諦めました。

しかしブラケットの色が気に入りません。
また、塗装状態もイマイチで、ゴミブツも写真で見るより結構あります。

ということは塗替しかありません。
夏休みで時間もあるのでじっくりと作業を進めてみることにします。

塗色についてはbatoh[EZC]さん指南のベイサイドブルー案も念頭にあったのですが、これで塗料を購入すると割に合わない高額な部品になってしまうので、在庫品で済ませました。
下地処理もしっかりして使った塗料はホイール用です。
本日の作業場は地下車庫ではないのでメタリックの粉が太陽光でキラキラときれいです。
ご近所迷惑はなはだしいですが、、、

朝5：30に起床してサクサクと塗装完了です。
会社に行くときが5：30起床なのですが、いつも目覚ましの何分か前に目が覚めるという特技を持っているので、休日でもかみさんの寝顔を見る羽目になります。

塗装も慣れてきてテロッテロに塗ってもタレナイ絶妙な感覚が身に付いてきました。

一日たっぷり乾燥させて取り付けにかかります。

ブラケットの厚みが3ｍｍでワッシャーも咬ませるので、ボルトの長さが心配でしたが、半分近くが貫通していて汚れているのを見ると大丈夫そうです。

でも貧弱なボルトです。
心配なので締め付けトルクを調べましたが、2.3kg/mという数値でした。
みなさん、くれぐれもネジを舐めないように注意願います。

取り付けは至って簡単です。
何の問題もありません。

フードの支持棒も問題ありません。

【写真差替＆追記】
翌日確認したらシャフトの上下を間違えていてコーションプレートが見えなくなっていました。
付け直すのが面倒なのでそのままにていますが、その代わりに余っていたNISMOのステッカーを貼っておきました。
最初から画策していたかのようなNISMOカラーでしたね。

全体像です。
スーパーチャージャーでも付けない限り、全型式で問題のない形状です。
まだ走っていませんが、剛性が上がっているのは当たり前でしょう。
だからどうなの？と言われるとつらいですが、「気分がいい」のが一番の効果でしょうか？


【追記】
先程片道2.5Hの試運転に行ってきました。
すっ素晴らしいではないですか！！
タワーバーってこんなに効くんですか？
Ｚの形だけのタワーバーは何にも効果が無かったので、まるっきり期待していなかったのですが、低速のコーナーにてき面の効果です。
ボディーがよれないので、20%は速くコーナーを曲がることができます。