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昨日の産経に乗ってたみたいですね。
スズキ、「ジムニー」ベースの小型ＨＶを開発　東京モーターショーに出品
「排気量１３００ｃｃエンジンと自動制御マニュアルトランスミッションを搭載した。クラッチを備えた本格ＨＶで、切り離せば、モーターのみの電気自動車（ＥＶ）走行ができる。」とあるのでスイフトEVハイブリッドで開発してた2モーター式じゃなくて，１モーター式かな
自動制御マニュアルトランスミッションというのはなんなんだろう？
自動制御ならオートマチックなんじゃないのか？

謎が多いスズキのハイブリッド
お披露目は東京モーターショーだそうです。

今日のCDは茅原実里さんの「境界の彼方」
茅原さんの透明感のある歌声がいいですね。

しかしジャケットにタイトルが書いてないって言うのは初めてみた

動画を入れたUSBメモリをアコードハイブリッドのUSB端子につなぐと
動画が再生できるのですがこれが以外と便利

一旦止めても止めたところから再生できるし
ハンドルについてるボタンで違う動画に切り替えたりもできる。
動画なら何でもいいというわけじゃないらしいんだけど
QuickTimeで変換したiPod用の動画なら拡張子をmp4に変更するだけで
そのまま再生可能なようです。

とりあえずPVを垂れ流すのにいいですね。
メモリを何本かもっていれば見たいモノにあわせて変更できるし
WiPodの牙城が崩れるかも。
でもUSBってどのくらいの容量まであるんだろう？

アコードハイブリッドがグッドデザイン賞受賞だそうです。

見た目もカッコイイのですが、使い勝手の良いボタンの配置とか
先進の性能が評価されたようですね。

しかし、デザインがーとか言いまくってる自動車評論家は
完全に時代に取り残されてるような気がしますね。

ということで給油してきました。

走行距離 1,285.0 km
総走行距離 1,339.0 km
給油量 53.59 L
燃費 23.98 km/L

あっさり無給油１０００kmどころか１２００km達成してしまいました。
ナビの設定とかイグニッションオンのまましていたので
若干落ちたのですが燃費も24km/L
納得ですね。

驚くべきは給油後の後続可能距離
1480km

無給油でこんなに走れるのか。
N-ONEの倍やね。