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ひなパパ0511☆の"桃姫" [スズキ ハスラー]

整備手帳

作業日:2014年12月3日

TANABE サステック・ストラットタワーバー取り付け!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
マメタロウ♪さんの囁きに触発(?)されて ドレスアップを兼ねて購入しました (^_^;)

各社から同等品が発売されたいますが、ワゴンRと基本構造が同じと言う事で
私が購入したショップでも午後には売り切れていました。

「ねじれ剛性を高め、シャープなハンドリングを実現」とのキャッチフレーズに反応しました。

2
まずは梱包を開けて、パーツを分解します。

ネジの向きもありますので、はやる気持ちを押さえて写メをしておきます。

実際に取り付けする時に結構こんな事でボルト・ナットの向きが解らなくなりますからね (≧∇≦)
3
簡単な運転席側から取り付けを行いました。

取説ではエンジンルーム側から差し込んで、裏側のタイヤハウスからワッシャーを噛ませてナットを締めるようになっていましたが、仮にナットが緩んでもタイヤハウス側だと解りづらいのであえてボルト・ナットを逆に使用しました。( ここは自己責任で )
4
問題は助手席側のパーツの取り付けです。

四角い黒いボックスがコンピュータ部分ですが、取説ではビスを外してボックスをフリーの状態にしてパーツを取り付けするようになっていましたが、このデリケートな部分を触りたくなかったので、取り付けパーツを知恵の輪の要領で隙間に潜り込ませて収めました。
5
タイヤハウス側からのボルト締めでしたので、仕事で愛用しているインパクトドライバーと自在のロングフレキソケットを使いました。

こんな時に工具は助かりますね!
6
運転席側のオーバルシャフトを取り付けした状態です。
7
助手席側のオーバルシャフトを取り付けした状態です。

左右連結を確認して各部分のボルト・ナットを締め付けを行いました。
8
タワーバーの取り付け完了です!

エンジンルームの見えない所ですが、オーバルシャフトの赤い色がとてもオシャレで気に入っています (^_−)−☆

付属のボルト・ナットの質があまり良くないような気がするので、いずれ交換しようと思います。具体的にはボルトをワンサイズ長くして、ナットをダブルにして緩み防止をしたいと思います。

これから他の補強パーツを含めて乗り心地の改善を期待しています!

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この記事へのコメント

2014年12月3日 10:33
分解してから取り付けるんだったんですか?すごく分かり易い整備手帳ですね( ^ω^ )
ひなパパさんの整備手帳を説明書代わりに付けたら良かったです。
私の買ったお店の説明書が白黒の画像で、全く理解出来ず(-。-;
ここしかないよね?
と付けてみましたが、大丈夫でしたσ^_^;
乗り心地はいかがでしょう?
私はコーナリングでの揺れが無くなり、すごく満足しています( ^ω^ )
見た目もいいですよね♪
コメントへの返答
2014年12月3日 10:54
分解したのは取説通りにしたのと、例のコンピュータボックスを外したくなかったからです。

スキーヤーさんも同じ日に取り付けしたみたいですね! マメタロウ♪さんこそいつも先駆けてDIYをされて感心していますよ!

このパーツだけで劇的に変わる事は無いでしょうが
ちょっとテンションが上がっています V(^_^)V
2014年12月3日 13:16
一気にみなさん付けられていらっしゃるようで(・∀・)…ち、ちっとも羨ましくなんかないんだから!
コメントへの返答
2014年12月3日 13:44
Kumika様 可愛い〜
それじゃ 私が代わりに大きな声で宣言しておきますね σ^_^;
「みんな〜 kumikaさんが 同んなじの欲しいってさ〜」・・・
2014年12月3日 13:32
まさにこれと同じパーツ。カートには入ってるのですが…。
買った時にはこの取り付け方法、参考になります( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2014年12月3日 13:50
じつは、トランクバーとフロント補強バーを先ほど取り付けて走行テスト中です。

ハンドリングが良くなり、ボディのギクシャク感が無くなった感じがします。ハスラー最高 (^o^)/
2014年12月3日 23:23
3連発ですね!
乗り心地とテンションが上がるとか・・・ (*^o^*)
とっても気になります♪

コメントへの返答
2014年12月3日 23:35
コメントありがとうございます m(._.)m

2万円以下で3セット購入出来ましたので、満足していますよ!

何より自分で工夫して取り付け出来る事が楽しいですね。

パーツの効果は私はかなり期待出来ると思いますが・・・

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ちょくちょくかみさんに撃沈されます😂」
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