ツインリングもてぎにイテキタ－６

まだ終わらない・・・（全７回を予定してる）

イロモノの市販車、いってみよー！




ホンダが最初に売った四輪
軽トラなんだけど、エンジンが・・・


ツインカム（ＤＯＨＣ）

その後も、ボンネットで蓋をされ、ボディの中なのに、



空冷エンジン
（もちろん強制空冷だけどね！）



副変速機を装備して、登坂や積載能力を向上させた・・・（いや、マニア向けだな）モトラ

これ、たしか、１９８０か８１年頃だったと、記憶してる。




これは、市販車じゃないし、デザインもホンダじゃないけど、ホンダのエンジンを搭載している。
エルフモト

ダブルウィっシュボーンでハブステアなフロントサスペンション。

ロン・ハスラム先生の腕をもってしても、持て余した、、んじゃね？
いや、腕力をもってしても、持て余した？かも？

ロン・ハスラム、強靭な肉体（特に、厚い胸板と胸毛）で押し掛けの上手さでは、当時ナンバーワン

（１９８６年まで、ＧＰ５００はエンジンを停止させた状態から、押し掛けでレーススタートだった。
で、その一年前にスポット参戦した、平忠彦が破滅的に下手だったという噂があった

スタート時に危険を生じやすいということで、スタンディングスタートに変更された。）

タミヤかどっかで、バイクのプラモデルを複数並べてジオラマを作る用に

スターティングライダー（押し掛け姿勢のライダー）のキットとか売ってた、

大抵、バイクの左に立って押し掛けするのが普通であるが、

稀に、逆押し（右に立って）ライダーが存在する。

当時の有力ライダーの中で、クリスチャン・サローンとロン・ハスラムの二人がその逆押しだった。

プラモデルのスターティングライダーは多数派の左押ししかない。

だから、ゴロワーズヤマハのサローンにするには、ライダーの改造が必要だった。

が、幸いなことに、ハスラムの分は作る必要が無かった、

なぜなら、皆がバイクを押しているとき、既にロンはバイクに乗って走り始めているのだから！

人呼んで、「ロケット・ロン」