けんたんどらのブログ一覧

最近，ランクル70乗りのあいだでグリーンのオープンカーが流行っているとかいないとか．．．

そんなグリーンのLA880Kコペン が来て2週間。ネットを見てひと通りやりたいところいじりました。
古いクルマなので具合の悪いところ，その対策もネットに情報が溢れています．
まずは．．．

①シートベルト戻り対策
いろいろ見ましたがステーを使ってガイドを上にずらす方法にしました。



ステーをちょっと曲げてカーブを合わせて


これ効果大でした。
私(181cm)の場合、シートを最後部にして乗っていますが、そもそもシートベルトの戻りという前にベルトが出てこない(笑)。
これがかなり改善されました。

②ポジション&リヤナンバープレートランプ交換


10個入り買ったんで、サクッと交換。まだたくさん余ってる。



③怪しいECU&プラグ交換

前期LA型のDスポーツECUはすでに廃盤で、ネット見ても後期ばかり。
でもありましたよ。前期型書き換えECU。ヒヒヒ。。。
アマゾン 並みのスピードで来ました。

高速道路で140km/hでしっかりリミッター効くのでストレスでした。
エンジンはまだまだ余裕ありそうなのに。これで本来のJB-DETのパワー解放です。
プラグも番手上げて、ECU交換。
80 psゲットw。

④ホイール&タイヤ交換


納車されたときからタイヤのひび割れがひどくて，一刻も早くタイヤ交換しなくてはと思っていました。当初は純正ホイールでタイヤだけ交換しようと思ってましたが、程度のいいミニライト(純正サイズ)をオクでゲット。４本で20500円．安っ！
8本スポーク好きです。


ランクルの荷台に乗せて、以前お世話になったタイヤショップ ブレイブさんでダンロップ ルマンV(純正サイズ)履いて持ち帰ってガレージで交換．
タイヤのチョイスはもちろんkojimaxさんがいいと言うから，なにも考えずにコピーです(笑)．
でもこれ本当に良かった。




⑤最後にLO-TECH注入！


だんだん自分の車って感じしてきました．

とりあえずいじるのはこの辺にしておきます．

ウインチにはSynthetic rope(以下、シンセロープ)を使っているのですが、ドラムの一巻き目にはロープをドラムの熱から守るスリーブがついていて、先端側にも岩や強い摩擦から守るため2mほどスリーブが付いています。

シンセロープも1年ほど使ったら、その先端の保護スリーブがボロボロになってきました。







保護スリーブだけ売ってないかなぁといろいろ探してみましたが売ってない。。。

ということで自作してみましたよー。




材料はCorduraという素材の生地と2cm幅のベルクロテープを使いました。

このCorduraという生地はナイロンの7倍の強度を持つ素材で、リュック、デイパックなんかによく使われているようです。JAOSの70用シートカバーもCorduraでしたね。

これを9.5cm幅に切って細長〜い筒状になるように両端にベルクロテープを縫いつけました。
この筒でシンセロープを包み込む作戦です。



夜中にミシンで延々とベルクロテープを縫いつけました。
最近では一番集中したかも。



完成〜〜
約3mの長さにしてみました。
かなり荒い作業でしたが、まずはこれでロープを包んでみます。








いい感じです。



ドラムに巻きとって完了！
一番外側の層はほぼカバー。
紫外線からも守ってくれるでしょう。

次は実戦投入です！

先日のJOAエクストリームのロックで腹下あてたときにマフラーぶつけたらしく，どこかから排気漏れしてる様子．
ブホブホうるさい．
なかなか修理に行けなかったけどちょっと時間ができたので駆け込み寺へ．


ふたつある触媒の後側から漏れてる様子．まずは触媒摘出！




グシャっとひしゃげてしまってます．．．
溶接試みるもサビがひどくペラペラな状態で修復不可．
このペラペラで弱くなったところですべてのチカラを受け止めてくれたのね．
合掌．チーン．．．

ここからがすごかった．．．

「もうここストレートパイプでつなげちゃお．触媒は車検用にパテで埋めてさ．．．」

どこかに電話する師匠．
パイプの長さ，フランジの向き等伝えてる．

待つこと約1時間．

そのあいだにちょっと気になる軽トラ観察．



ロールバー製作中．


ウインドの板あてがったりして． 軽トラも悪くないな．
っていうか欲しいな．


そうこうしているうちに．．．



移植準備完了．早すぎない！？


あっという間にビシッとインストール．
実は以前，ここの治具作ってあったらしく超絶スピードでストレートパイプ製作，インストールまで完了したのでした．

あらためてこのお寺の凄さを感じた1日でした．
80もちょっとパワーアップ！気持ちいいぞ！


そして軽トラ欲しい病が再発しました．
クルマはなんでも面白れーなー．

あけましておめでとうございます．
昨年末になりますが，76, 79, 80の3台でK山登ってきました！


ワクワクです！

ここが有名な崩落箇所！すごいところですね～．


ギャラリーもたくさんいて緊張します．．．


☆ごえもん☆さんの76はかなりの戦闘力！


純正LSDのみの80にはここの登りはきつかった．．．
ウインチを駆使しながら前へ進みます．


土管前のロック．「崩落」も厳しかったけど，ここも厳しかったー．


イチさんの79はどこへでも行けます（笑）．
ここを登り切った79は日本初！？


ウインチのアンカーをとるのにも一苦労．
ファイトー！！イッパーツ！！


もはや道ではありません．




最後の大岩をクリア！！


登り切って安堵のひととき．


またみんなでトライしたいですね．

今年もよろしくお願いします<(_ _)>

すごーく広いガレージを持ってる義弟くんのガレージの一角にタイヤなどを置かせてもらってます．




タダで間借りしてる割りにはどんどんモノが増えてきて気まずい感じがしてきたのでコストコで大きなスチールラックを買ってきて設置しました（まるで自分のガレージ気分♪）


まずは先日，車検後にスタッドレスに交換したのですが，ノーマルより一回り小さいスタッドレスに我慢できず，255/85のMT2に戻しました（笑）．この写真はフロントがMT2，リアが235/80 R16のスタッドレスです．


コストコに置いてあったスチールラックで一番大きなものを買ってきました．1,6000円程度でしたがすごく剛性感のあるラックです．重さも80kg程度あり，積み込むときは店員さんが手伝ってくれましたが，降ろすときは腰が逝くかと思いました．．．
耐荷重は約1トンあるそうです．


一番下の段にはノーマルのリーフを収納．こいつはいつか役に立つと思い捨てれません．車検後は一応とっておいたバンパーのパーツや使わないであろうノーマルパーツは処分しました．


さっきまではいてたスタッドレスも嫁のクルマのノーマルタイヤもたぶん義弟くんのノーマルタイヤも全て収納できました．超スッキリ！
こんなマイガレージあったらいろんな意味で危険です．間借りくらいがちょうどいいかも．
義弟くんには本当に感謝！

でも上の段が空いてるから，まだなにか置けるなぁ（笑）