けんたんどらのブログ一覧

以前からやりたいなぁと思っていたWARN 9.5XPのワイヤーをシンセティックロープに交換しました。

まずはパーツの調達ですが、イギリスのEU離脱の国民投票後の急激な円高のタイミングで個人輸入を決断．
イギリスが脱EUならおれは脱ワイヤーだぜwww



前から狙っていたQuadratecのオリジナルのロープをボチリ。
ここでWARN純正品が買えないところに自分の器の小ささを感じつつ、まあどうせだからといろいろ買ってしまい、見事に散財．



そしてカッコいいアルミのフェアリードも購入。脱ワイヤー化はいろいろお金がかかります。

日曜日にBronco行くことになっていたので，それに合わせてなんとか土曜日には交換したい．だがここで問題発生．

ネジがありません．



フェアリードがいままでのものより厚くなり，ロープのターミナルをウインチのローラーに留めるネジも少し長さが足りません．このネジちょっと特殊なんだよなあ．
でも安心してください．茨城にはジョイフル本田があります！

そしてやっぱりありました！さすがジョイフル！期待を裏切りません．

自動車部品など強度が必要な部分にはネジのピッチが細かい「細目」を使うことが多いようですが，フェアリードはM10細目で留まってます！

それからターミナルを留めるネジも発見．頭がナベではありませんでしたが，UNC1/4の山数20ってやつを無事に見つけ帰宅．

夜になってゴソゴソ作業開始．

以前，ワイヤーをマスター巻きした近くの公園の駐車場に行きました．ここは夜間はまずクルマが停まっていることはないのでマスター巻きには最高の場所なのですが．．．．

なんかクルマが数台止まっていて，若者たちがウロウロしてます．

なんだよこんな時間に．．．

も，もしかして．．．「ポケモンGOか！！」

マスター巻きをポケモンGOに邪魔されつつ，駐車場の端っこで無事，マスター巻きを終えたのでした．


交換前


交換後

交換の結果，ワイヤー＋ローラーフェアリードの重量＝16.3 kg
シンセティックロープ＋アルミフェアリードの重量＝5.4 kg

なんと10.9 kgの軽量化！

ノーズ先端の重量物の軽量化はきっといいことあるはずです．
日曜日のBroncoはとても楽しく走れました．
ウインチも自力脱出に使いましたがいい感じです．


Photo by マナブくん．thanks!

そんなイギリスのEU離脱とポケモンGOという最近の２大トピックス（これが言いたかっただけなんです）に左右されたワイヤー交換でした．

完．

連休最終日の今日，ついに茨城県道218号アタックしました！

みん友の☆ごえもん☆さんのブログ記事に衝撃を受け，いつか何人かで行ってみたいと思っていましたが，なんだか急に思い立ち，ソロで行ってしまいました．

79でもここまでは来たことがありましたが，当時のノーマルの脚とあのホイールベースでは到底行けそうになかったので，すぐに引き返した思い出があります．
今日は80でアタックです．いろんな脱出道具積んできました！

ランクルを行く場所で変えるなんてオシャレでしょ？ﾋﾋﾋ．


まずは一本杉峠の標からスタート．


ここからは引き返せない．．．


行けるルートを必死にイメージ．
頭と体力の消耗戦！


ライダーも苦笑い．




写真では余裕ありそうですが，ここリアのオバフェンギリギリでした．
ここで行ったり来たりしてロックスライダーはもうガリガリいってます．




もうアホかと．


お前はそれでも道なのか？と．
県道なのか？と．

でもなんだかんだで最終ステージへ！




ここがラストの難所．ラスボスだ！
YouTubeでよく見る場所．

思ったより落差ある．．．．


ちょっとだけひとり土木工事しました．


この場所に80があるという違和感（笑）．


あと残り15mあたりでハマりました．
左フロントがまったく動きません．ステアリングも操作不能．


左リアが浮き（リアデフが当たってる．．．）


もがけばもがくほどカッチリはまります．このコンボで前進不可能．．．．

あきらめるのはまだ早い．
行き詰ったところがほら
それが始まりです♪ by フジファブリック


最後の最後にウインチの登場．
こっちもラストモンスター出すぜ！


そしてクリア！！
やった～！





麓に下りてノンアルでひとり祝杯．
Ｔシャツびっしょり．

いままでのどのオフロードよりも厳しかった．
ソロだったし．

でもこの達成感．．．．

やめられな～い．次は上りルート!?

パーツレビューにはすでに書きましたが，ようやくGRJ79用のワンオフマフラーが出来上がりました。

出来たよーっていう連絡もらって，週末まで待てずに仕事をやりくりしてONE'Sへ．


フロントパイプやってから2速、3速の伸びが気持ちいい〜と感じてましたが、このマフラーでコンプリートです．その組み合わせはすでに76の変態先輩方のクルマで体験済みですが，ついに自分のクルマにインストール!!



その芸術的とも言える仕上がり。
パイプが作りだすエロいカーブ。
美しいタイコ....このタイコに秘密があるらしい。。。


私の79は荷台リフトしてあるのでそれに合わせてパイプも取り回しされています．
脚が縮んだときのタイヤとのクリアランスももちろん考慮され，フレームギリギリまで寄せてます．
出口はフレームよりかなり上方へ．この位置ならぶつけることはないでしょう．



アイドリングは静かですが，すでにレーシーな音を奏でています．
ずっと聞いてられる．
そばに寄って排気ガスさえもスーハ―スーハ―してしまいます．


結果。
素晴らしい．いや本当すげぇ！

よくマフラー変えて、トルクが上がった気がするとかいうインプレッションを目にしますが、そういうレベルではありません．アクセルを踏み込んだときは少しパンツを汚してしまうレベルです．

交換してから約100kmほど走ったでしょうか．
ECUの学習も終わったようで絶好調です．

こんな一般ピープルの私ですが，この先の変態さんの領域に足を踏み入れないように気を付けたいと思います．

三宅洋平負けちまったなぁ．

茨城からだけど応援してたのになぁ．

ということで土曜日の夜になりますが，なんかいじりたくなって79のアンダーガードをカーボンで作ってみました．


というのは大嘘で元々のジュラルミンのアンダーガードに3Mのカーボンシートを貼ったのでした．


ある時、ふと正面から見るとアンダーガードが(_´Д｀)←の口の部分に見えてしまい，見えてしまうともうこれが見るたびにあの顔文字が頭の中に渦巻いていました。

黒くしたら少し目立たなくなるかなぁというノリでカーボンシートで巻き巻き。





もうね，逆に目立たな過ぎ（笑）
そこにアンダーガードがあること自体，わからなくなってしまいました．

でもボディーより下のパーツががブラックになると締って見えますね．
しばらくこれでいきまーす．