ΙＶＲＥのブログ一覧

インプ・エボ好きの方々には判って頂けると思いますが、スポーツ４ＷＤで頑張っているチューニングショップなんです。 （去年の広告車はインプで今年はエボだって） 『インプレッサとエボリューション、正直どっちがイイのでしょう？』 と、質問をしてみました。 回答は・・・ 『ラーメンが好きな人に「醤油と味噌の ...
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カプチ好きの皆さん（特にクラッチ男さん）に！ 自分なりに気を使ってナンバープレートを加工してみました。 黄色じゃ無いのがお解りいただけるでしょうか？ エンジンをぶち込む為、無理やり取って付けたパワーバルジ（ダクトフード？）は「ボンネットがエンジンと干渉するんで穴を開け・・・」みたいな話。 買った時 ...
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たった二名の興味を引く為にＵＰします。 某関東の社長＠徳山オフ参加予定者さん。 某横浜のお弁当担当係りさん。 これがＡ氏の愛車です！ リアから見るとアメリカンディアルの４本出しマフラーです。 行った時には『カッチョイイですねぇ～』の一言で【星のせんべい】か【レガシーの見積】がもらえます！ （せんべ ...
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お次はツインターボです。 ＩＨＩって結構マニアックですかね？ 周りじゃ、この車と某パーツメーカー課長のスープラにＲＸ－６のタービンしか見たこと無いです。 乗ったのはこっちのアリストなんですけど、これまた宜しい車です。 ノーマルエンジンにツインターボの組み合わせでＧＴタービンなんかも有りですが、Ｘ－ ...
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以前ですが、自分自身の１６１にも純正の輸出８０タービンを付けてたんです。（北米仕様で330PSだったかな？） ２Ｊの純正タービンですから『相性は抜群！』です。 違いは『国内仕様より大きい』カタツムリなだけ。 ツインがシングルになる訳でもなく、シーケンシャルを殺す訳でも無いんですよ。 下からのピック ...
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エンジンはＨΚＳの３．４Ｌ！ タービンはＴ０４Ｚで！ おまけにＮ０Ｓの２ショット！！！ （とてつもなく簡単な紹介ですが・・・） 乗ったんですがね。 ３．４Ｌって、オートマと相性が良いンですよ！ ４Ｚや４Ｒって結構でかいサイズなんでノーマルＥ/Ｇだと回すのに４０００ｒｐｍ位からじゃないと本領を発揮 ...
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Ｋカーｄｅオープン！ メーカー曰くＭＲだが、どう解釈してもＲＲな車！ 見りゃ判るコペンとアイのターボを乗ってみたんですがね・・・ 明らかにエブのターボとは特性が違う訳で。 因みに特色ある２台なんで、写真はコペンとアイですが乗った中でＥＫスポーツが一番加速してる気が。 ●コペン 　ガタピシャと騒が ...
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