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車高を低くした為、ホイール位置がずれたので…

左右バランスの調整しました！






本来なら【整備手帳】辺りに書き込めば良いのだろうが…
やる人が「ほとんど居ないだろうから」お茶を濁して。。。
ジムニーは車高を低くする概念が無いので、低くするに辺り、様々な工夫が必要の様だ。

1）市販ショックではストロークが確保できないので要セミオーダー品を用意！
2）そでれもストロークが足りないので付け根加工！
3）低くなったせいでオイルフィルターが、フロントアクスルに当たって潰れていまった！
4）その対策に純正より薄いオイルフィルターを使用！
5）スタビライザーも要延長加工！
6）で、ラティラルロッドで左右の調整！
7）ハンドルセンターもズレるのでこれも調整！
8）取り敢えずトーだけでも並行とって完了！

やり切れる人だけ推奨！！！

それは朝、6時20分頃でした。

チャリかご前に携帯セットON～！
サイクリングロードに繰り出すぜぃ！
GETだぜぇぇぇぇ！
の瞬間（笑


頼むからこっちに突っ込んで来るなよ！！！

KONIのアップグレード品です。
これでもストロークが取れず、バンプラバーやら付け根の加工をして動作距離を確保。

一筋縄ではいきません。

今どきのフリップダウンやヘッドレスト埋め込みじゃなく…

やる気の無い感、満点の【ＡＶＩＣ-Ｂ】と呼ばれている商品。

ヘッドレストからアームを出して取り付けるタイプの物で、このモニターの採用理由は「持ってたから！」ってだけ。

ヘッドレスとから出すタイプは「前席の人次第」で角度が変わり、見にくいので…

今回は天井から吊り下げる事に！

取付には【バックモニター用スタンド】なる「純正ミラーのステーを外し、そこへ取り付ける」トラックなどに使う用品を使用（４千円位）

モニターが自身のバックミラーに映り込むかと心配していたが、そんな事も無く取付完了！

上手くいった！

と、思ったが…

何故か映らなくなった！（涙
（接続テストはＯＫだったのに）

原因究明して、映るようにしなくっちゃ。

採用したのは…

Ｄ２ ＪＡＰＡＮ！

ノーマルよりは効く事でしょう。