ΙＶＲＥのブログ一覧

世の中には様々な人物がおります。

その中でも『際立つ変態さん』が居るもんで…

８０のランクルにターボ＋Ｎ０Ｓも『かなり逝っちゃってます』がぁ～

ＵＣＦ２０にツインターボを組み込んだこの人物は…

それはもう『絶対に人生設計とか、老後の事とか、両親の事とか、仕事の事とか』なんて話を丸３日ほど説教をくれても【ハナクソほじくって】『でっ？』の一言で返しそうな変態さんな訳で。
＊＊＊　２２人の諭吉でＵＣＦを買ってきて、４００人以上の諭吉が家出って…　＊＊＊
＊＊＊　つまりはＵＣＦ３０の中古が買えたりレクサスの頭金には十分だと思われ…　＊＊＊

で、仕方なく試乗なんぞしちゃったりしてきました。
様々な都合で仕様から内容まで書く事は出来ませんが、かなり完成度が高い車です。
（ショップ的な事情とか、供給パーツのメーカー的な事とかで）
トルク感・パワー感・そしてフィーリングに至るまで高次元でバランスが取れてました。
乗る前は「もっと粗雑なイメージ」だったんですけどねぇ～
後はサスペンションがしっかりしてくれればＯＫ！（ノーマルじゃ無理）

→　試乗レポートを書くつもりだったが、書くのが面倒になったのでコレで報告終了。

今後の変態ぶりに期待（？）します。
　

ターボを付けてＮ０Ｓ付けて・・・
（Ｋさんもやっちゃいます？）

ＦＲＰのボンネットを（４箇所のボンピンで止ってた）外しながら・・・
『ｶﾐさんには「いい加減にしろ！」と言われてるんですが…ｙ…止められないんですよ』と。
（まあ、気持ちは解かりますがねぇ～）
この車の持ち主、某4WD雑誌社の方なんですけど…
『この車、５㌅位UPしてますよね!なんか方角が違う気がするんですけど?』なんて聞いてみると『ええ…　でも、止められないんです。今日はタコアシを作ったんで…』と。

更にランクルの横には【２０のセルシオ】が《ターボを搭載＠ドライサンプ》なんて変体号が在ったりすると『自分はマダマダまとも！』と一安心をして帰ってきました。

自分が出場した訳じゃありません。
（自己申告＝小心者なんで！）

この４台の応援に行ってきました。
結果は・・・
★３３Ｒは「Class２位」自己ベスト更新＋クラッチブロー
　『クラッチはＯＳで！』
★１４７アリストは「Class優勝」自己ベスト更新
　『更新おめでとうございます』

★１６１アリストは「Class２位」です
　『途中まで１位だったのに・・・』
★２１５カルディナは「オプ２取材で手一杯」となっております
　『取りまとめ、乙です』

今回はClassがかぶる事が無く、対決が見られなかったのが残念でしたが・・・
まっ、なかなか「応援のシガイがある」仲間達でした。

Ｐ.Ｓ　ドナドナの救護作業、ありがとうございました。
　　　ドナドナの救護作業員、派遣しましたが使えましたか？

本日はＫＢＣさんの３３Ｒの紹介です。

えっと・・・
ターボはＨＫＳのＴ５１で・・・
後は・・・
聴いて来ませんでした。
すんませんm(__)m

話の中心だったのが「オイルの持ち出し」って事だったんで、車の中身を聞かないで帰ってきてしまった。

まっ、またどこかでお会いできるでしょうから、その時までの宿題って事で。

←　某、パーツメーカーの課長さんの愛車です。

トップシークレットのワイドボディを着させてるので『見た目は大迫力！』で、中身は「ＩＨＩのＲＸ－６（だったかな？）」にＮＯＳの装備となっております。
０－４００で１１秒台（だったかな？）なんですけど、もう少しタイムが縮まる車なんじゃないかと・・・

『自身の軽量化』が最大の難関だと思われます。