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エンジンはＨΚＳの３．４Ｌ！
タービンはＴ０４Ｚで！
おまけにＮ０Ｓの２ショット！！！
（とてつもなく簡単な紹介ですが・・・）

乗ったんですがね。
３．４Ｌって、オートマと相性が良いンですよ！
４Ｚや４Ｒって結構でかいサイズなんでノーマルＥ/Ｇだと回すのに４０００ｒｐｍ位からじゃないと本領を発揮出来ないんですけど、この３．４Ｌにする事によって下が抜群に出てくるんです。
もう、街乗り最高！って感じですわ。
車をバコバコ前に押し出して行きます！
因みにＭ/Ｔには向きません（と、思う）
頭の回転が７千弱でリミットなんで（メーカー推奨）もう少し回したい＋カムもデカイのを！なんて思ってる人には不向きです。
Ｎ０Ｓは０ー４００用なんで普段は噴かない（？）ですが・・・
いやはや、ｇｏｏｄな一品です！

みんカラに載せるって本人には言って無いから事後承諾で！

明日はノーマルＥ／Ｇに合うタービンでも紹介します。
（２Ｊ乗りさんだけの限定か？）

あっ！
エブさん達には他で【Ｂ-ＵＰ】の件をＵＰします。

Ｋカーｄｅオープン！
メーカー曰くＭＲだが、どう解釈してもＲＲな車！
見りゃ判るコペンとアイのターボを乗ってみたんですがね・・・
明らかにエブのターボとは特性が違う訳で。
因みに特色ある２台なんで、写真はコペンとアイですが乗った中でＥＫスポーツが一番加速してる気が。

●コペン
　ガタピシャと騒がしいです！
　立て付けに問題が残ってるんだとは思いますが五月蠅い！
　それを差し引いても楽しい車なのは確かです。
　足の感じも良いしエンジン音もスポーティーな音質でございました。
　スポーツカーって言っても良い範囲に出来上がってました。
●アイ
　可愛らしいです。
　シートに不満がある位で後ろからのエンジン音も適度に抑えられてて良い車なのかなと。
　ＲＲの特性であるトランクションの掛かりは出てるんですがコーナーリングには不向きですかね。