ΙＶＲＥのブログ一覧

エブリーに取り付けリペアして使っていたＳＰ-ＪＣですが、交通事故に遭遇し ERGOMED-MVと交換されていた為、一時離脱しておりました。

その離脱期間を利用して 【革シートの張替え】 なるものに出してみました。

色・革の素材・革の加工・ステッチ 等々
自分好みに作り直しが出来るので 『カッコ良くお願いしますm(__)m』 と 「一任」 って都合の良い言葉でお願いをしてみました。


サイドは今までと同等の革にセンターへエンボス加工を施した革と組み合わせ、写真では確認しにくいですがステッチにブルーの糸を使ったお洒落さん仕様となって返って来ました。


直してみたものの…
何に取り付ける？

プラズマクラスタァ～はシャァ～プだけ♪

違います！
そんな事はありません！
ナゼならＯＥＭでＤＥＮＳＯからも出てますからぁ(^^ゞ
ですから、日産の部販でもトヨタ部販で買えます。
品番はシャープがIG-BA15・デンソーはPCDNYですよ。

で、今回もサンヨーのウィルスウォッシャーと同様にドン・キホーテにて購入しました。
買いに行ったドン・キホーテに在庫が無かった為、取り寄せてもらったのです。

後日、引き取りに行くと【ＳＨＡＲＰのプラズマクラスター】を頼んだのだが、手元に届いたのはＤＥＮＳＯ製品だったので「あのぉ～」って話掛ける前に『すみません！シャープよりデンソーのが安く提供できるので…　シャープ製品より1,000円引けますから！』って言われちゃ文句の一つも出ずに解決！
（この1,000円引きでＮＥＴ並みの値段になった→￥7,980）

何故にこの商品を買ったのか！？
理由は簡単！
ウィルスウォッシャーとプラズマクラスターって…
どっちが偉いの？
って疑問からです。


でもって、早速ですが直球勝負な答え　＝　判らん！！！



取り敢えずパーツビューで比較を書きました。
暇だったら読んで下さいm(__)m

マイスターに 『ＴＲＤからスタートスイッチが出てるらしいんで、自分の車にも取り付けておくんなせぇ～』 と頼んでみました。

元からスタートスイッチが取り付いている車を所有してませんから、単なるスイッチの交換と言う訳ではありません。

通常のキー操作にてエンジンスタートさせる旧式のキーシリンダーに割り込み、新式のスタートスイッチ機能をドコまで織り込ませられるのか！？

普通に考えちゃうと 『エンジン起動する時だけスイッチをポチッとな！』 の使用方法だけをスイッチ機能として取り出すだけとなってしまうのでしょうが…



取り付けが楽しみなんでフライング気味にブログうｐ

上がエブリーのスタットレス
下が壱号機のレースタイヤ

ゴムって重いね

ＵＣＦ２０の古いセルシオで仙台ハイランドへ行く事になったのですよ。
でね、古い＝ＮＧって訳じゃ無いが、まぁ、取り敢えず 「メンテナンスは大丈夫なのかい？」 って心配があったので 『おみゃぁ～さん、人を乗せるからには【安心して乗れる事】が第一条件だゾォ！』 と や・さ・し・く 聞いたのですよ。
すると 『フロントのブレーキパッドが残り４mmです。どうでしょうか？』 と聞き返されてしまいました。
そりゃ、仙台往復程度なら問題無いとは思いますがね 『ソロソロ替え時だね』 と軽ぅ～く答えたら 『ブレーキパッド、何か持ってませんか？』 みたいな話になり…
細い記憶の糸を辿ってみると…
前後セットで在る！
（街乗り１６１アリスト用に買ったので、初期のタッチ感が気に入らず替えてしまった）
1,000㌔も使わずに外してしまった８０スープラ用のＰＦＣのカーボンメタリックが…
（今、考えると非常の勿体無い　＝　前後を合計すると定価で５万以上する）
　↑↑↑　本気で忘れていた！

ここまでが思い出した経緯。

ＵＣＦ２０にＪＺＡ８０（17ｲﾝﾁ用）のブレーキパッドが取り付くのか？？？
そんな話は聞いた事が無い。
　付かない方に一票！



まぁ、その前に日曜の仙台の降水確率は７０％だからO-4OOの全国大会は中止になりそうな予感。
（恐るべしマ一太郎.パワー　雨男の異名は未だ衰えず！！！）
予備日って有るのかな？？？