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オートマチックトランスミッションに以前から不具合が発生していた…
らしい。

『らしい』ってのは「自身で体験しなかった」から。
ってのと、不具合が出た当時に乗ってた禿が「エンジンだ！」って感想だったので「まぁ、車の事を知らないヤツじゃないから」というアプローチだった為、ATを疑って無かったから。
ある日(ご存知かと思うが、ホボ乗らない)距離にして20ｋｍ程乗ってみると何やら怪しげな症状が…

自身で運転している最中に症状が出ちゃったんだから仕方が無い(？)
状況確認テストした結果、ATの不具合だと言う事に気が付いたって訳。


そこで何が問題なのかを考えた。
1）ATそのモノの劣化！
2）LPC(ライン・プレッシャー・コントローラー)
3）ODスイッチの接点不良か断線！


取り敢えず、ショップさんにご相談。
結果「LPCは無いよ」って話だったので、再テストをしてみたら【ODのスイッチ】と確定。
→　症状が出た時にシフトノブを叩くと一時的に直る(笑)
（昔っから「叩いて直す！」は基本なのね）


結果、スイッチを直す『事のついでに』ATのオーバーホールを！
（競技してたから、どの程度の劣化か不明だったので）


そんな経緯で、絶賛入院中！
アキュームレイタを【優しい仕様】に交換してもらって、少しはファン・ツゥ・ドライブになるかな？

カーボン調のシフトブーツがボロボロに。。。

取り敢えず交換。

普段からチマチマとメンテしているので、車検時のメンテナンスは【ブレーキフィリュード】の交換のみ！

前回の走行距離は86,900ｋｍ
今回の走行距離は87,800ｋｍ

もう少し乗るように心がけます。

昨日はアリストの近況報告でしたが、今日は弐号機の近況報告です。

モノは9月に入手してたのですが、交換する工賃にまで廻らず…
やっと交換！
オマケにアライメントを取ってご機嫌！
外したパーツ類は『取り敢えず捨てずに保管』する事に。
年式が年式なんで、生産中止パーツが多くなってきました。（涙


弐号機の近況報告、おしまい。

初年度登録は平成６年…
すっかりと成人も過ぎ…
かなりガタピシャと騒がしくなってきた…
レースで使う訳でも無い為、ピロ化とかも無く…
ならば純正部品を購入！！！

現段階で【ブッシュ類をとれるだけ】取り寄せてみました。
（単品不可はＡＳＳＹで注文）


ＴＯＹＯＴＡに「純正で取り寄せられるところまで」頼んだら…

フロントサスペンションアームＳＵＢＡＳＳＹ　左右
ブッシュフロントアッパーアーム
フロントスタビライザーバーブッシュＮＯ1
アッパーコントロールアームＡＳＳＹ　左右
ストラットトロッドＡＳＳＹ
リアアクスルキャリアブッシュ　左右
スタビライザーブッシュ　左右
リアサスペンションアームＡＳＳＹＮＯ1　左右



少しは収まりが良くなるのかな？