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DON’T GIVEUP TOHOKU !

参加する事に意義がある！
と思って、その様なイベントがあったので参加（という呼び名の飲み会）してきました。
イベント内容は【GOOD LUCK】を参照して下さい。
↑↑↑　リンクを貼っときました　↑↑↑

Ｏ－２ＯＯで ７.005sec は速いんだか遅いんだか判らんかった。
（因みに200ｍの通過速度は176ｋｍです）

参加された皆様、乙カレー様でした。

関東地方は梅雨も空け、夏本番の様相です。

っう事で、夏向けにしてみました。

バックドアを開けると光ります。

Ｎ０Ｓのボトルブラケットを変更してみました。


この仕様で【仙台ハイランドの復興支援】夜間走行会へ行く予定です。

←　こんな感じです。　（昼間なのにガッツ明るい）
（あえて白色等で勝負です！）
　　　【　そもそも、デイライトとは…　】
夜間点灯するヘッドライトを日中も灯火することで、対向車や歩行者からの視認性を良くし、事故などを未然に防ぐ！海外では法制化して日中のライト点灯を義務化している国もあります。
デメリットとして、ヘッドライトを常時点灯している状態になる為、電球やバッテリーを消耗してしまう。
そこで、消費電力が少なく、高寿命なＬＥＤさんの登場となる訳ですね。

ポイントは『対向車や歩行者からの視認性』って所に引っ掛かりがあるのです。
勿論の事ですが、その視認性ってのは一般的に正しいのです。
が…

スープラの場合「その音だけで十分に存在が判る！」のですから、わざわざＬＥＤまで点灯させる必要性があるのか！？って事なんですよ。

もう少し言い方を換えると「それじゃまるで周囲を威嚇してんだろ！」と思うのは自分だけ？

まぁ、その位に明るいＬＥＤユニットだと云う事を言いたかっただけです。



これで拡声器付けたら完全武装の違う意味での緊急車両？？？

助手席後ろに在ったバッテリーを 【元・コレクトタンク】 の場所にバッテリーを移設しました。

これで助手席の後ろ（元・後部座席足元）が空く為、カバン程度が置けるカーゴスペースが出来ました。

本来なら 【フューエルコレクタータンクを交換】 したタイミングで移設すべきだったのですが、バッテリーケーブルの長さが足りず、これを作ってもらうのにタイミングが合わず先延ばしになっていたのです。


後はポンプ隔壁を改造するだけだ…

昨年の１１月に『フューエルポンプからガソリン漏れ』が発覚しました。

そのポンプ交換に伴いタンクの方も交換したのです。
注）元はＯ－４ＯＯ用に作った車なのでコレクトタンクは必需品

今回のタンクはＳＡＲＤのポンプｉｎタンク式の物なので、土地不足とガソリン臭対策の面から効果的な品物かと思われます。

そんな訳で、タンクカバーのプチ変更をしなければ…




一応、ナンのコッチャと【フューエルコレクトタンクの意味】が判らん人用に説明しときます。

*)　ガソリンタンクからコレクトタンクへガソリンを移し変える　→　移し変えられたガソリンをエンジン内へと送り出す　＝　それがフューエルタンクとフューエルポンプの役割です。
　そのうち、整備手帳にでもうＰしときます。
1）　燃料タンク内のガソリンの偏り（レースが前提）により、ガス欠状態を防ぐ。
　車体を振り回すのですからタンク内でガソリンが大暴れし、ガソリンその物はタンク内にあってもポンプの空叩きを無くす。
2）　ガソリンの圧送ポンプ（数も吐出量も）を増やせる。
　Ｐｏｗｅｒを上げるにはガソリンの大量消費が前提なので、ガソリン不足にさせない為にも大容量に吐出できる物にしたい。
3）　ガソリンがタンク内で泡立つ（ガソリンだってシェイクすれば泡立つ）のを防ぐ。
　泡だったガソリンをエンジン内へ送ってしまうと悲しい事が起こる。
大まかにゃ、こんな所でしょうか？



この後は空いた土地へバッテリーを移し変えて・・・