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２ＷＤで山道を登ってました。

走行中、いきなり出力ＤＯＷＮしたかと思うと…
そのまま坂道の途中でＳＴＯＰ！
最悪な事にコーナーの途中…　ついてない。

何事かと思い、メーターを見るとＡ/Ｔ警告ランプ点灯！
モニターには【４ＷＤシステム異常】と表示され、日産販売店か修理工場かＪＡＦに連絡しろとメッセージが。

久し振りにＪＡＦさんのお世話になるしかないかな？
と、頭をかすめつつ安全な場所へ車を寄せハザードを焚いて停車。。。
ボンネットを開けたり、油脂類の点検をしたり、取説を読み直したりと、軽く抵抗をしてみたら…
なんとか（時間をおいたら）走ってくれたのでこっそり帰宅。


その後。。。。。。

４ＷＤ？
デフ？
Ａ/Ｔミッション？
そうだ！！！
エラーが出たのでログがある筈！
コードを探ると『ＣＡＮ通信エラー』ってなってた。
最悪！
機械的なダメージなら部品交換で済むのだが、再現するまで「何が何だか判らない」＆「いきなり止まるかもしれない不安を抱え」て使用しなくてはいけない。

当分、遠出は禁止！

乗り過ぎ？
古過ぎ？
自分の行いの悪過ぎ？

そんな今年の夏休みでした。（涙

走行距離　139,500ｋｍ。
ラヂエターからお漏らしがあり交換しました！

思ってた以上にセカンドシートの乗り心地が良いので「イマイチ買い替える」気にもならず、ズルズルと乗り続けている訳で…



今回のエンジンオイルはペトロナスを使ってみます。

１３万キロオーバー…
そりゃブッシュもヘタリますわな。
ブッシュだけでは売ってくれないのでアッセンブリ交換！
片側１５,７００円×２=３１,４００
工賃１４,０００円
合計税込み４９,０３２円

おまけでフロントのブレーキパットも交換。

←　もらい物です！
「燃費が良くなってトルクが出るって話なんでけど、取り敢えず使ってみて」
なんと、￥12960もする品物を貰ったのですから、そりゃテストするしかない訳で。
（経験上、添加剤とかを当てにするとロクな事が無い！と思ってますが…）

↓↓↓　リキテックＨＰより　↓↓↓
ラジエーターに入れるだけでパワーアップ！
LIQTEK（リキテック）は、エンジンブロック・ウォータージャケット内から作用し、燃焼効率を高め、レスポンスの良さやパワーアップを実現できる「内燃機関燃焼向上液」です。

そんな事らしいです。


で、エルグランドさんでテストしました。
→　 川口⇒仙台⇒川口 ＝ 仙台ハイランドに行ってきたyo！って結果。。。
燃費　→　なんと驚け！いつもより７％程ＤＯＷＮ！
　満タン方式での測定なので、どこまで正しいかは判らない。
トルク　→　なんとビックリ！いつもより「アップしてます！」ってドライバーからの報告。
　ドライバーの話を鵜呑みにして良いのかは…　判らない。
総括　→　おじさんビックリ！いつもよりエンジンが静かになっていた！
　これだけは間違いなく本気で体感できた！！！　←　本気と書いてマジと読む。

↑↑↑　うちのエルグランドさん、１２万キロ以上走っているせいか【結構、騒がしいエンジンになってきた】のです。
どうも、エンジン音が静かなせいなのか？はたまたトルク感が出てしまったせいなのか『何時もよりハイペースで走っていた！』のも事実。
（普段の平均アベレージが"ぬぬわｋｍ"だが今回はプラス"ぬわｋｍ"だった）
擁護する訳では無いが、ハイペースで走行した分『燃費に影響』するのは言わずと知れた…

取り敢えず、更なる経過を見る事に。

エルグランドのミラーがもげた！
停車中、チャリに乗ったオッサンがミラーもぎ取り＠当て逃げされる！
↓↓↓
速攻追いかけ、斜め止めしてオッサンの身柄確保！
↓↓↓
当然のごとく、警察に電話を掛ける！




結果
↓↓↓
携帯電話へ目が行った瞬間を狙い突き飛ばされる！
↓↓↓
倒れたところで逃走！！！

されました。


まぁ、されたのが自分じゃないんで怒りMAXでは無いですが…‥・
　　以下、諸事情により掲載不可。