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エスティマの隣にＣ-ＨＲを置いて、車を降りたら…

エスティマの助手席側ドアミラーから違和感が。
よぉ～く視てみると【ウインカー】が割れている！
ここ最近、この車を運転したのは1人だけ。
自動運転してくれない車なので、勝手に動く事もなく。

駐車場での当て逃げや、嫌がらせで傷付く事もあるでしょう。
その辺も踏まえ…
割ったのは…

ｅ藤！
絶対、e藤！
間違いなく、ｅ藤！

本人に問いただすと…
『もしかすると、自分かもしれませんね』
と。



写真ではウインカー部だけの破損に見えますが、本体側にも亀裂があります。
しかし、今回はウインカー部だけ交換しました。
(部品+工賃+税＝￥9,900-)


殺意が沸いたのは秘密です。


あぁ～、ムカつく！

トラゼロ　 0-300タイムトライアル
に行って来ました。

いや、今回は応援ではなくエスティマで参戦です！

って言っても、単なる賑やかし係りですけど…

タイムだって参加車両(多分)最低の１８秒台な訳で。



事は１１月の初旬にエビスサーキットへ行った時。
『今回のトラゼロなんですが、未だに４０台ほどしか集まってないんです！』
と、衝撃の告白(？)を受け、それは「来年のトラゼロ開催の危機になるかも！？」と危惧をし。
『参加してトラゼロを応援します！』
と、こんな流れ。

蓋を開けてみれば…
参加台数は１３０台を超えてました。
取り敢えず、存亡の危機は脱出？！

久し振りに「なで肩ドラ(メンドクサイヤツ)」に会ったのが唯一の不満点で、それ以外は概ね愉しく過ごし、渋滞前にかなり早引けして帰宅。

参加されたマ一太郎.さんやＴＡＰＰＯ！さん、お疲れ様でした。

ツインリンクもてぎ！

トラゼロへ行ってきました。

事の起こりはトラゼロの前日…

今回のトラゼロは『思いのほか、出走台数が少ない』なる話を小耳にはさみ…

『急遽、出場します！』

なんて、酔っぱらってた勢いを駆り、主催側に「まだ出場できますか？」と訊ねてしまった訳で。
（某てくにかるしょっぷＩＮＦＩＮＩの奥さんが訊いてくれました）

何と無情にも『大丈夫ですよ！』って答えが…
（後に「２本走って18000は高額商品を買ってしまった」感がイッパイでした）


【本題】

1本目　14,670sec　ピポッットのスロコン【ＳＰ７】で走らせました。
2本目　15,309sec　ピポッットのスロコン【ＳＰ１】で走らせました。
＊）　これを読んで、スロコンのお蔭でタイム差が出たかの判断はしないで下さい。
＊）　テストの分母が少な過ぎるので、正確な判断の材料には程遠いからです。
＊）　ただ、何となく「違うかも」って程度でお願いします。
エスティマの性能と言うより、スロコンの性能テストをしてきましたって話でした。

因みに、ジムニーのタイムが15.5secでしたから、エスティマのノーマルと同等程度って事になるのでしょうかね？



ＴＲＵＳＴのＨ塚さん、Ｏ川さん、ご馳走様でした。
Ｂ0ＺＺ ＳＰＥＥＤのＨ田さん、２日間、お付き合いありがとうございました。
1ＮＦ1ＮのＭ田ご夫妻、２週連続でお世話になりました。

スロットルコントローラーが欲しい！

って訳じゃなく

純正クルーズコントロールの設定値が変えられる！

そんな装置があるんだ！　欲しいなぁ～

と、スロコンの魅力ではなく、オートクルーズの魅力に引かれPIVOTのスロコンを頼んだ。

ら、エスティマに散り付けられるオートクルーズ付きのタイプは【H20年１１月まで】って事らしい。
（モータースさんに言われただけで、調べていないので真偽の程は不明）

設定があるモノだと思い込んで取り付けてもらったのは失敗！って事みたい（悲

盆休みを前に『出かけるかもしれない』ので地図更新をしてみた。

エスティマはウエルカムサポート付きで買った車なので、今月がその点検時期に当たっており、点検及びオイル交換でTOYOTAの販売店に送り込んだ。
(勿論だが、ワイドｔレットスペーサ付きでディラーに入れられないので取り外して入れてもらった）

で、送り込んだついでに『ナビの地図データを更新したいのでヨロシク！』と入庫時にお願いしたら、その日のうちに整って車が帰ってきた。
（在庫が余ってたのかな？）

無駄に高い金額を取るだけあって、マップのオンデマンドサービスが付いて来る。

つまり、今後はPCにて地図の更新が可能になるのだ！

ただ、ナビと紐付けしたり、更新と言っても『道のみの更新』だけで、新しい施設等の更新はなされない等、多少の不自由は残る。　　らしい。

ん～、地図更新したが、エスティマを使ってどっかに行く予定ってあったっけ？