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シルバーウイークを利用して壱号機に細工をして来ました。

バッテリーを外してぇ～　下準備①
防火シートを張ってぇ～　下準備②
◇　ロールバーをボディと直付け（溶接）してぇ～
◇　新たにＳＵＳパイプでゲージポイントを増やしぃ～
Ｆフェンダーを剥がしぃ～　下準備③
◇　フェンダー内に補強バーを溶接しぃ～
◇　フレームとサスペンションサブフレームを繋ぎ込むロアバー加工を施しぃ～

チマチマと、こんな事をしてたのです。

◆　ロールバーは６点から２０点ほどに…　　ボディ直溶接が一番厄介かも。
◆　フェンダー内は橋渡ししただけだ…　　と、言いながらフェンダーを剥すのが大変！
◆　サスペンションのセッティング上　「大きく方向転換させなければならない」　程の効果がありそうなロアバー加工はパイプベンダを駆使した大作！（だと本人は思っている）



でね、完成させてから乗ってないので　『どんな風になったか判らない』　のですよ(^_^;)


総作業日数　＝　ショップに無理言ってリフトを借り、３人掛りで２日間！
そんなシルバーウイークだったのです。