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以前から…

弐号機に 『ＡＲＩＳＴＯ』 って書かれたスープラの１７インチキャリパーが取り付いていて。
（前オーナー時代、中古の１７インチキャリパーを探したらコレが格安で出てたから買ったらしい）
アリストには 『無記名』 の１７インチキャリパーが取り付いていて。
（アリストにＳＵＰＲＡと書いてあるのはかっこ悪いので自主的に消した）

いつかブレーキキャリパーを 『弐号機　⇔　アリスト』 スワップしようと思っていたのです。


その 『いつか』 ってチャンスがやってきました！
それは参号機さんの存在です。
新品を一個買っちゃって、心太方式により参号機さんに 『スーキャリを取り付け』 となる…
（結局、スワップにならないけど…）


スープラの弐号機に新品の１７インチキャリパーを買い込み取り付けました。

弐号機に取り付いていた 【ＡＲＩＳＴＯと書いてあるスープラ＠１７インチキャリパー】 を、アリストに移植する為にオーバーホールしたのです。
（アリストに取り付いていた１７インチキャリパーが参号機へ移植予定です　＝　これもオーバーホールしますよ）

なんとなく、こんな説明じゃ判りにくいですが、とにかくオーバーホールしたキャリパーをアリストへ取り付けたんですよ。

オーバーホールって言っても、ＴＯＹＯＴＡ部販から出ている　「オーバーホールキット」　と名乗るパッキンシール・ディスクブレーキピストン・ブレーキホースガスケット類の交換部品を組み込み直すだけのものですが、気分だけは良くなるのでお勧めです。
（元がそれほど劣化してないので、使用上は特に変わらないのです）

よく見なくとも　『経年変化による劣化』　が進んでいたので、もう少し気を利かせて再塗装するとかすれば良かったのでしょうが…
もうちっと真面目にヤレよ！　　って話です。