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しゃぁぁぁ～～～

しゅこぉぉぉ～～

それは金曜の出来事だった。

『あぁぁ、またどこかの配管が抜けたか？』と。

ブースト計を確認すると、以前のは全く過給が掛からなかったが、今回は0.7ｋまでは辛うじて上がる事を確認。

シート下から覗いても原因箇所が見つからないので　『大物の配管では無く、小物のつまらぬ配管であろう…』　と推測してみた。

その推測を元に、配管抜け程度で　「何度も同じ事を繰り返すのは馬鹿馬鹿しい」　と思い、Ｈ野モータースさんに（土曜）取りに来てもらい原因を確定させ、配管のクリップ（固定バンド）をお願いした。

がぁ・・・・・・・・・・・・・・




今回の原因は　《抜け》　じゃ無く　《破損》　であった！

ドライブシャフト（ﾍﾟﾗｼｬ?）とターボの配管が干渉し、配管が裂けて出来た穴からの漏れ！って事が判明したのだ。

まあ、簡単に言うと『ディーラーの作業ミス』って事でしょう。

そんな訳で、再度入院決定！

この負のスパイラルから抜け出れるのは何時の日であろうか？？？

これからディーラーに引き上げさせる…

暑いですね！

暑いんですよ！（蒸しただけ？）

弐号機のエアコンなんですけど　『エアコンかけてるのに暑い！』　ので　「ガス？」　を疑いＨ野モータスへと入庫せさ点検してみました。

低圧７キロ(^^ゞ…　高圧２５キロオーバー！(*_*)…　　高圧が高過ぎる様です！

って事は、答え　＝　ガスじゃない！　＝　コンデンサーでしょ！　

洗浄をするぞぉ！…………　　つぅ～か、出来ないゾ！

だってインタークーラー・オイルクーラーがコンデンサー前を塞いでます。

洗浄を行なうには　『バンパー以降、外してからじゃないと洗浄できません！』　って話ですよ(>_<)

昨年は　「夏の暑さ対策に天井の内張り」　を取り付ける事により、大幅な改善が見られました。

今年は　「コンデンサー清掃」　にて更なる改善によって快適なカーライフを満喫したかったのですが……………

某、Ｈ野モータースさんに　『何かあると嫌なので（エンジンのボアップをしたばかりだから）勘弁して下さい』　と言われてしまっているのです。



　　【Ｈ野モータスさん推奨・夏を乗り切る術】

それは　『エアコンの効く他の車に乗って下さい！』　と、核心を突いた名言を頂きました。

チャンチャン。m(__)m

台座には　「拉致被害者全員を返せ！」　とあり、
その下の段に　「－あなたも意思表示を－」　とある。

土地柄？なのか、救う会の会長さんとかの知り合いが多い。（自分は知り合いじゃないんですけどね）

このバッチが３つ程あったので、その中の一つを信金さんの課長さんに　『これを付けて外回りしてみてよ』　ってお願いをしてみた。
（まあ、単純に反応実験君ですな）



昨日、その答えを持ってきてくれてた。

『いやぁ～、反応、ほとんど無いです！』

熱しやすく冷めやすい？
そんなものなのか…


因みに、この信金＠課長さん　『今月からクールビズになり、上着を着てないのでバッジも出来ません！』　って言ってました（笑

やっと弐号機にもレーダーなるものを配備しましたよ！
（待ち乗りまっしぐら）

この写真じゃ判りにくいんですけど、レーダー用のステーをサンバイザーの取り付け穴に埋め込んでみました。

運転席から見ると　「ロールバー下にヒョッコリ顔を出している」　って感じに取り付いています。

前方を見るのにも障害無く、意外と違和感も無く、装備できたかと思われます。


ちょっと残念なのは　『せっかくのカーロケが…』　敵方の通信方式に大幅な変更が有った為に、大きな意味を成さなくなって来た事。

この手のレーダー探知機が出た頃は　『カーロケのお陰でＰＣや覆面なんぞを』　って事もありましたが、最近では方式を変えられた為、肝心な情報は入手しにくくなったのです。

それでも、オービス情報と地域の取り締まり情報は重宝しますから…

と、取り付けている自身を慰めることにしています。（笑


なぁ～んて言いながら、実はコレ、もらい物なのでブツクサ言えない！のは秘密の話。

先日の動かしついでにフィルターを交換してみました。

湿式だったフィルターを乾式にしたのです。

多分なんですけど、この湿式のフィルターは５年程（？）使ったでしょうか…
＊　毒キノコを付けて走るのはエンジン慣らし程度だから
＊　緑がババッチくなってますね

湿式と乾式の違いって読んで字の如くですよ。

して、その性能の差はと言うと　「２～３％の違い」　で乾式のが優れているんだとか。
（差が有るのか！？って話もある）

では、ナゼに乾式にしたのか！


答えは　『たまには赤もいいんじゃない！？』　って話なだけ。(^_^)v