ΙＶＲＥのブログ一覧

そろそろ　【故障話】　は聞き慣れていて面白くないでしょうけど…

アリストの退院が延びてた原因に　《キーのソレノイドバルブ故障》　ってのがあったんですよ。

Ｈ野モ：　『ＣＤの修理が終わったんで駐車場へ入れておきますね』
ＩＶＲＥ：　『おっ！長かったねぇ～。では、ヨロシクです』
・・・・・・・　～ＴＥＬ～　　・・・・・・・

Ｈ野モ：　『すみません。持って行こうと思ったらドアのロックが暴走し始めてしまって…』
ＩＶＲＥ：　『ああ、それ、以前から怪しかった箇所だね』
Ｈ野モ：　『伺ってはいたんですが、現象が出てこなかったもんで…』
ＩＶＲＥ：　『ソレも直してから持ってきて下さいませ』
Ｈ野モ：　『せっかく納車できると思ったのに…』
ＩＶＲＥ：　『…………　そんなもんだよね』

ロックが暴走して　「何も操作してないのに　《開いたり・閉まったり》　をする様でしたら」　オバケではなく、ソレノイドバルブの暴走行為かもしれません。

　＊＊＊　暴走する理由　＊＊＊
ロックが自主的に閉まらない＝壊れている！が前提で
　→　車速が上がりセーフティーロックをしようとする
　　→　壊れているのでロックしない
　　　→　運転者が開けたのだと誤認識する
　　　　→　ドアロック解除
　　　　　→　車速が出ているのでセーフティーロックをしようとする
　　　　　　→　壊れているのでロックはしない
　　　　　　　→　運転者が開けたのだと誤認識する
　　　　　　　　→　ドアロック解除
　　　　　　　　　→　故障してロックしない箇所を除き、他所はON・OFFを繰り返しながら無限ループ！
　　　　　　　　　　→　壊れている所を手動でロック！
　　　　　　　　　　　→　納得して落ち着いてくれる。




次の故障は何だろう？

ＣＤチェンジャーの修理が完了…

無事、退院して参りました。

診断内容は　『チェンジャーの方はピックアップも動作します』　＋　『アンプも正常動作します』　＋　『デッキも正常動作です』　とのお話でした。

…　ので、故障箇所は見つからず！って状態でした。
（この手の物はユスルと機能する事が多いのは昔から？！）

そんな訳で　『また出てから外すのも面倒だし、無駄に取り外し・取り付け工賃を払うのもバカみたい』　だったので　「考えられる箇所」　に手を入れる事にしたのです。
（どっちがバカみたいだろうか？）

修理内容としては、チェンジャーの壊れやすい　《ピックアップ》　と、アンプの壊れやすい　《チップの交換》　をしました。

なんだかなぁ～　…　　

壊れている物を直すのは判るんだが、推測だけで手を加えるってのは腑に落ちない。

で、直ったのかな？（乗ってないので全く不明）

ＨＫＳ　ＳＵＰＥＲ　ＳＱＶ
(SuperSeqvenialBlowOFF)

エブリーのターボなんですが、以前から　「正圧に入る頃になるとアクチュエーターのスプリングがやる気を無くし、圧力を積極的に逃がす為に起こる音」　が出ていて　【非常に気になっていた】　のです。

で、その打開策としてブローオフを採用する事にしました。
（ホントに気持ち悪い音なんだもん）

ＨＫＳのＳＱＶにした理由は　『他社の製品は正圧が掛かるとスプリングを押し込んで』　制御するタイプですが　『ＨＫＳは正圧が掛からないとスプリングを押し込む』　方式をとっており…
　以下、ＨＫＳのＨＰでも参照願う。

まあ、ともかく　「不快な音を殺すべく取り付けました」　って話なんですがね…

大気開放にした為　《アクセル・オフでの素敵な音》　がお釣りで付いて来ました。

不快じゃない音ですが、問題なのは　「車検の事＝何とかなる」　と　「小僧並の騒がしさ＝バシュ～ン」　が発生している訳でして。

後日、この車検対応＋音の問題を解決すべく、大気開放から戻し（リターン）にパイピングし直しをしてもらう事にします。

パーツビューにぅＰしても良いのですが、ポン付けとは行かないのであまり意味が無いかと思われ。

一応、チョイスしたパーツはＫ６Ａターボ用（ﾜｺﾞﾝR RRとかGF・TA）です。