クランク角センサーパッキン交換とＷＥＢＥＲ　４５ＤＣＯＥ装着

お疲れ様です！

今度はSOLEXからWEBREですか？！
さすがはｷｬﾌﾞ男！（爆

僕も４０のｿﾚｯｸｽから
卒業しようかなぁ；

あっ！
WEBERは僕が取り付け作業を
させてくれるんじゃなかった
のですか？！（爆

昨晩は気分が良かったので、思わず予定外だったんですが取り付けしちゃいました。

解体作業でそれどころじゃないかと思いましたので^^

本当は排気量的に４０Φで十分なんですよ！

とうとうＷＥＢＥＲに着手ですねｗ

ボアアップしたエンジンなら４５Φでいいと思いますけどね。
１６００ｃｃならｱｳﾀｰﾍﾞﾝﾁｭﾘーが３２～３４Φでそれ以上のサイズをいれたら３０００ｒｐｍあたりでｶﾌﾞﾘぎみになりました＠ｵｲﾗ
（１７２２ｃｃなら３６とか３８かもしれないですが）
４０と４５ではアウターベンチュリーが３２～３６の部分で被ってるのでﾛﾄﾞだとどっちでも同じですﾈｪ。ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂでなんとかなりますよ。

ＷＥＢＥＲは弄る部分がたくさんあるんですが手に入りにくかったりしますねｗ
ポンプロッドの長さ変更とかポンプスピルとか・・・

セッティングがんばってください。ｵｲﾗは今アウターベンチュリーを注文かけてますｗ

こんばんは^^
昨晩は勢いづいて取りつけてしまいました。踏み込んだ瞬間に息継ぎしますので、スタートが慣れるまで大変です。タイミングよくクラッチミート出来れば上は問題なく回りますが失敗すると後続車にちょっと迷惑です^^

戻りがやっぱりイマイチで、即席スプリング付けましたがヘッド方向から引けるタイプの加工まで出来なかったのと、ファンが回るとアイドリングが下がるんで厄介です。久しぶりに重いアクセルを体感しました^^

やっぱりＷＥＢＥＲは迫力が違いますね^^　排気音も見事に変わりましたよ。

私のはスペイン製でした。
しばらくの間はジェット弄りで当分楽しめます。現状はチョット濃いんで、下のジェット類揃えて完璧にしたいと思います。

いい勉強出来てます（^^)

男はやっぱり…？

すごいですね。

男道爆進中

　『やっぱり男はキャブレター！』

私もいつかはＷＥＢＥＲ、、、

ただ私にはそこまでの根性が、、、、

おはようございます。
コメントありがとうございます^^

同じエンジンでＳＯＬＥＸとＷＥＢＥＲと両方試せると楽しいです。同時に違いがわかる男になります（^^)

毎度です！
ソレックスからウェーバーにですか、いいですねぇ～男です！！
あっとりあえず大丈夫だとは思いますけど、燃圧を再度調整したほうがよいですよ、それと戻りが悪いのは中のリターンスプリングが逝ってるかもです。
ジェット弄り楽しんで下さい！！

おはざぁ～す！

毎度です♪

オーバーフローしなきゃいいだろぉ～位で燃圧計付けてませんでした。近日中に付けようかなぁとは思っております^^

既設のＳＯＬＥＸはバタフライがずれておりまして（片方完全に閉まりきってない状態）昨晩修正してみました。
　原因はストッパー付けずにアクセル踏みすぎによるバタフライシャフトのヨジレかも？


エアを吸ってる状態で片方ミクスチャーが効かなかったです。同時にパッキンと締め付けの点検も確認しました。これで直る事に期待します。
キャブ変換して点検出来ましたんで良かったです。

リンケージ調整って大事ですね。

年末年始休みはジェット弄りで楽しめそうです^^

やっぱり男はキャブレター！