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  9. 【VOXカスタム】リアホイール、センター修正 [@Thunder]

@Thunderの"白黒パンダ号(ローシート仕様)" [ヤマハ VOX (ボックス)]

   

整備手帳

作業日：2024年5月19日

【VOXカスタム】リアホイール、センター修正

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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ホイールが右に＋10ｍｍの状態を±0に修正していきます。
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カラーやボルト類を買ってきました。ついでだったんでネジロックも購入。
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UPS製エンジンハンガーの左側とサスペンションアダプター、トルクロッドとキャッチタンク、エンジンマウントシャフトをを外します。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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各パーツを外すとこんな感じ。

エンジン落ちるのでスタンドジャッキで支えています。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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エンジンマウントシャフトの長さが足りないので、VOXのフロントアクスルシャフト(310mm)に交換します。
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修正前のエンジンマウントカラーピッチ(41mm)
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修正後(51mm)
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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アクスルシャフトをラジエター側から差し込み。

この状態でUPS製エンジンハンガーの左側を取り付けていきます、

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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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エンジンが10mm移動してるので、補強パイプの◯のところに10mmのカラーを入れます。取り付けボルトも20mm→40mmに交換。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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TP製エンジンハンガー＋UPS製エンジンハンガー取り付け部分。

修正前は、30mmのカラーと2mm厚ワッシャー×3枚(合計36mm)でした。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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修正後。

30mmカラーと真鍮製の配管用ナット(16mm)を使って46mmに調整。ボルトも70mm→90mmに交換して取り付け。

ちょうどいい感じ。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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たまたま家に大量にあった真鍮製の配管用継手。

強度もそこそこあって錆びない。磨くと金ピカになるみたい。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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サスペンション部分。

トルクロッドをハリケーン製からUPS製に交換し、真鍮製のナットを挟んでオフセットさせて、ボルトも50mm→80mmに交換してサスペンションアダプターを取り付け。
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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あとはアクスルシャフトをナットで締めるだけなんだけど、シャフトのネジ山がハンガーまで届いてなくて固定できないw　ちと長すぎた！
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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仕方がないので、手持ちに丁度よいサイズ(18mm)のカラーがあったので、それを挟んでナットを締めて取り付け完了！
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【VOXカスタム】リアホイール、センター修正
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修正前
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修正後

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この記事へのコメント

Toshi☆ちゃん
2024年5月23日 1:26
強度的にどのぐらいなのか？気になります🫣
コメントへの返答
2024年6月16日 19:26
ノーマルエンジンなんで強度的には余り問題はありません。

エンジンハンガーも都合上3つ入ってますが、3つ共に補強パイプが付いておりエンジンも水平になっているので、リアタイヤが斜めったりしてません。

125cc等のエンジンに載せ替えた場合は強度不足が否めないので、振動対策でフレーム補強とセンターフレームバーの追加は必須かなと思います。

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