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  9. シルビア燃料ポンプ交換 [若山さん]
若山さんのページ
若山さんの"盆栽号" [日産 シルビア]
シルビア燃料ポンプ交換
14
とはいえブラケットを付けるのえらく往生しました。<br /> なんせ暗い、狭い、見えない<br /> 頑張って手探りで位置探して手を離し見てズラしての繰り返しで戻しましょう<br /> 頑張ってください😃<br /> ここまで出来るなら出来るはず<br /> <br /> あとはフタつけてホース戻してエンジンかかればOK<br /> この時ガスケットは再利用不可らしいですが無いので気が向いたらかえときます<br /> <br /> あ…ちなみにエンジンかからないのはポンプ変えて直りましたよ<br /> 燃圧も3キロまで上げても問題無しです<br /> やっぱりポンプがへたっていたみたいです<br /> あと気がついたのは2キロでエンジン回してた時より明らかにアイドリングが安定してます。<br /> 規定値に合わせるって大切ですね
とはいえブラケットを付けるのえらく往生しました。
なんせ暗い、狭い、見えない
頑張って手探りで位置探して手を離し見てズラしての繰り返しで戻しましょう
頑張ってください😃
ここまで出来るなら出来るはず

あとはフタつけてホース戻してエンジンかかればOK
この時ガスケットは再利用不可らしいですが無いので気が向いたらかえときます

あ…ちなみにエンジンかからないのはポンプ変えて直りましたよ
燃圧も3キロまで上げても問題無しです
やっぱりポンプがへたっていたみたいです
あと気がついたのは2キロでエンジン回してた時より明らかにアイドリングが安定してます。
規定値に合わせるって大切ですね
  • エンジンがかからなくなっていました。<br /> 色々やった結果何故か燃圧を3キロから2キロに落とせば掛かったのでエンジン動くから良いやとそれで放置してましたが、いざ動かそうとするとエンスト<br /> 燃ポンがダメぽいので重い腰上げて交換しました<br /> 写真は蓋外した所です<br /> 内装取れば車内側からも作業できますが面倒なのでトランク側から<br /> 体勢はちょっとキツいですがやれなくは無いというのがやってみた感想です
    1:エンジンがかからなくなっ ...
  • 次にホースとカプラー外します<br /> ホース固い場合マスキング巻いたプライヤーで掴んで引っ張れば外れるはず<br /> まあシルビア位古い車はもれなく全部張り付いててかったいです<br /> 勢い余ってフチに手ぶつけないようにしてくださいね<br /> <br /> あと外す前に燃圧は抜いといてください<br /> でないとガソリンスプラッシュします。<br /> <br /> 過去にやった事ありますがガソリンは目に入ると超痛いです<br /> やらかした時は暫く悶えてました
    2:次にホースとカプラー外し ...
  • 次にとっても固いロックリングをまわします<br /> 専用工具で回すらしいですがそんなの無いので例の如くマイナスドライバーで叩いてみたたものの食い込むばかりでまわる気配が無い…<br /> ということでアングル2個とボルトナットでこんなの作りました。<br /> 最初は手持ちの2.5ミリのアングルで作ったらアングルが負けて曲がったので倍の厚みのを買ってきて作りました
    3:次にとっても固いロックリ ...
  • 径は自作なんちゃってSSTを押し込んだらギリギリ入る位にしてください。<br /> でないと滑って使い物になりません<br /> 2回試行して良い感じのができました<br /> 車弄りが仕事じゃないので専用SSTなんて買ってられませんからね
    4:径は自作なんちゃってSS ...
  • あとは上に引っこ抜くだけ<br /> 触る前からロックリングが傷まみれだったので一回は開けられてるかなと予想してましたがタイラップがついているの見て確信。<br /> 後は黒い線の三極のカプラを外せばポンプユニットが車から分離できます<br /> 赤い線の二極のカプラはポンプに行く線なので付けたままでOKです
    5:あとは上に引っこ抜くだけ ...
  • ちなみにブラケットの外しかたですがネット見ても写真無くて良く解らなかったので一応あげときます。<br /> 左の白いプラの部分に金属ブラケットが上から刺さっているだけなので上に軽く引っ張るだけで抜けるはずです<br /> ついでにセンダーユニット固定しようかなと思ってましたが既にタイラップ固定されてました。<br /> 過去にドリフトでもして外れたのでしょう
    6:ちなみにブラケットの外し ...
  • 引っこ抜いた物です<br /> 14以降は樹脂タンクなので放置してても錆びないのが良い所ですね<br /> インタンクのホースはカチカチになってるかと思ってましたが割れとか無かったのでそのままでいけそうでした<br /> インタンク専用ホース高いので良かった。<br /> <br /> 作業中良く燃えそうな香りが周りに漂うので火気厳禁<br /> あとよく換気しましょう
    7:引っこ抜いた物です 14 ...
  • 外したポンプ品番<br /> ユニシアジェックスて書いてあるので完全に純正品ですな<br /> 多分一回も変えてない気がするけど実際どうなんでしょうね？
    8:外したポンプ品番 ユニシ ...
  • で付けるのは定番ワルボロ250lポンプ<br /> 公式の説明いわくリリーフ圧は9キロとの事<br /> ターボ車でも安心ですな<br /> 固定のゴム違うけど大丈夫？となりますが
    9:で付けるのは定番ワルボロ ...
  • 底部固定のゴムですがサイズが違うので隙間が出来ますがポンプ吐出口と出口配管とホースで接続すれば取れる気配無く良い感じに固定できます。
    10:底部固定のゴムですがサ ...
  • 出しろはこんな感じ
    11:出しろはこんな感じ
  • 配線は純正を切っ貼ったするしか無いので<br /> 付属のかしめ端子でかしめます<br /> <br /> 一応極性も純正ポンプに書いてあった極にあわせてつけました。<br /> 赤白の線がプラスに繋がってました。<br /> まあこんなのは電気が来て回れば正直どうでも良いとは思います<br /> 一個かしめミスってぎぼしで繋ぎました<br /> 耐ガソリン性は不明<br /> まあ少し溶けてもスパークして爆発することはないので大丈夫<br /> <br /> 多分
    12:配線は純正を切っ貼った ...
  • あとは戻すだけ<br /> 簡単ですね
    13:あとは戻すだけ 簡単で ...
  • とはいえブラケットを付けるのえらく往生しました。<br /> なんせ暗い、狭い、見えない<br /> 頑張って手探りで位置探して手を離し見てズラしての繰り返しで戻しましょう<br /> 頑張ってください😃<br /> ここまで出来るなら出来るはず<br /> <br /> あとはフタつけてホース戻してエンジンかかればOK<br /> この時ガスケットは再利用不可らしいですが無いので気が向いたらかえときます<br /> <br /> あ…ちなみにエンジンかからないのはポンプ変えて直りましたよ<br /> 燃圧も3キロまで上げても問題無しです<br /> やっぱりポンプがへたっていたみたいです<br /> あと気がついたのは2キロでエンジン回してた時より明らかにアイドリングが安定してます。<br /> 規定値に合わせるって大切ですね
    14:とはいえブラケットを付 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年10月28日
   

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「[整備] #シルビア レギュレーター交換　其の四 https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/car/2269541/5663009/note.aspx」
何シテル？   02/07 05:28
祈 シルビア復活
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