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DONDOの愛車 [ダイハツ タントカスタム]

   

整備手帳

作業日：2017年5月26日

リアストラットバー取り付け。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
リアストラットバー取り付け。
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(゜.゜)
リアはスクエアピラーバーだけ。と思ってましたが、先日のプチオフにて
(・ω・)
ぷ～さん から刺激を受けました。
明らかな効果と．．．。
(^_^; L375用。仕事終わりに決行です。
2
リアストラットバー取り付け。
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ショック固定部のカバーと車高調の減衰ダイヤル外します。
3
リアストラットバー取り付け。
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モンキーでボルト固定。17㎜メガネレンチでナット外し。
(；・ω・)
メガネレンチの幅が邪魔。途中からモンキーでボルト頭固定出来ず、空回り。
何とか手持ちの工具を駆使。外れました。
(*_*)これを左右。
4
リアストラットバー取り付け。
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バーを3分割。
ブラケットを挟み、ナット固定。
(°Д°)
固定時も途中から空回り。何とか固定。
減衰ダイヤル戻し、再調整。
24段階中、取り合えず中間の12に。
左右ブラケットとバー接合。
突っ張り具合調整～ロックナット固定
5
リアストラットバー取り付け。
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カバーのブラケット緩衝部分をカット。
カット部をエプトシーラーで縁取り。
6
リアストラットバー取り付け。
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カバー嵌めて完成です。
(￣▽￣;)
フロントに比べて楽のはずでしたが、ショックナット外しに時間かかりました。
7
リアストラットバー取り付け。
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(°Д°)
荷室スペース。だいぶ制限されました．．．。
8
リアストラットバー取り付け。
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w(゜o゜)w
効果．．．。
ぷ～さん の言う意味が分かります！
表現難しいですが、走行中「動力が地面にしっかりくっついてる」感じです。
４駆のメリットも感じます。
(*^-^*)
フロント～リアと補強バーの取り付けにより、車高調の減衰調整もいろいろ試そうと思います。
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この記事へのコメント

ジェダイのぷ～さん
2017年6月1日 20:15
久しぶりにボクもつけてみようかな～(笑)(*´艸`)

しっかし仕事早いですね～♪d(○´∀｀)b
GMTから１週間経たずに付けるとは！
さらにカバーの加工まで(笑)(σﾟ∀ﾟ)σﾊﾔｯ!!
コメントへの返答
2017年6月1日 20:52
(^^) 28日の遠征オフ会。長距離．．．ぜひ間に合わせたく、GMT翌日注文。即取り付けです。リアの振動が明らかに軽減されました。
(*^^*)４駆のため、余計効果実感です。

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「7月に飛んできたミヤマクワガタ。
まだ元気一杯ですー。
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)」
何シテル？   11/13 12:33
DONDOです。よろしくお願いします。しばらく車趣味から遠ざかってましたが、最近またビョーキになりそうです...。

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