VBH WRX S4の燃費走行について

実家への定期便、往復260kmの高速道路でWRX S4の燃費走行をいろいろ試してみた！

愛車にしている方は、ご存じのようにVBHではアクセルのピックアップが良いので、CVTでありながらアクセルを踏み込めばステップ変速でアッと言う間に加速していきます。
私の感触ですが、高速道路での80km～120ｋｍの加速についてはVMG　FA20エンジンよりも早いと感じています。

このように、何も考えないで走ると、燃費は良くなりません。一定の速度で走ればそこそこ距離は稼げるのですが、それだと速度の変化がないのでストレスがたまります。笑

今回いろいろ試してみて分かったことがあります。
実感として感じたのは、1600rpm、1800rpm、2000rpmのの回転数を使う事。
そしてCVTの特徴ある走りをすることで燃費がぐんぐん伸びるのが分かりました。

簡単に説明すると、CVTエンジンの本来の走りをするという事です。

CVTはエンジンの回転数が一定でずっと同じ力で踏み込むと回転数が上がらないまま、速度だけが早くなります。
このネガな感じがCVT否定派がいる理由ですね。

この特徴を利用して、上記のそれぞれの回転数で、どこまで踏み込んだらエンジンの回転数が変わるのかという範囲を体感で掴みます。
アクセル操作に幅があることに気づきます。
この踏み込む力の幅を利用して加減速を調整するのです。

そうすると面白いように燃費が伸びていきます。

写真は80km強走行した時の燃費です。
13.4km/Lの数値が出ています。
写真は撮っていませんが、120ｋｍ走行した時の燃費14.4km/Lになっていました。

極端にゆっくりと燃費走行したわけではないのでストレスもたまりません。
驚くほど良い燃費ではないですが、2.4L水平対向エンジンとしては良い方ではないでしょうか。

もう少し、いろいろ実験してみますが、最初の燃費走行方法として備忘で記録しておきます。

※2000rpm以上は使用しません！

この日のドライブは天気が良くて、真夏の青空が広がって海も綺麗でした。

いつもの場所で休憩中のS4です。

皆さんも試してみてください。そしてこんな走りすると燃費が伸びますよ。というのを教えて頂けるとありがたいです。