冷やし吸気、はじめました。

ノートニスモのHR16は吸気ダクトが左ヘッドライト裏で終わってます。
レーダーにはいつも吸気温度を出しているのですが、大体外気温プラス20度。
明らかにエンジンの熱気を吸ってます。


油温90℃
外気温25℃
吸気温45℃


いくらなんでも高いよ。(´･_･`)


60キロ巡航でもこんな感じです。

夏っぽくなってきたので対策！
ターボは過給後の空気をインタークーラーで冷やしているくらいですから、吸気を冷やすのは大切。

純正エアダクトとバッテリー付近にあるエアダクトのホルダーを取り外します。

そして汎用のエアダクトに交換します。
ウイングロードの時に使ってた余りのダクトなんで、直径は忘れましたがカインズの資材館にありました。

ジャバラなんで伸びます、曲がります、軽く潰せますんで配管はラクラク。

こんな感じになりました。
吸気ダクトの行く先はバンパーのブレーキ冷却ダクトのダミー裏です。
ダミーダクトをぶち抜いてみたいですが、暗くなってきたので、とりあえずこの状態で様子を見ます。

とりあえず試運転しました。

油温90℃
外気温22℃

吸気温35℃！ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

アクセルを開けるとと吸気温度の低下を確認できたんでかなりの効果。

1500〜4000回転間のトルク感が増したような。( ^ω^ )

吸気学習をしたら、また変化が体感できるかも。