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エジソン電の愛車 [日産 ノート]

整備手帳

作業日:2016年6月22日

外気直送新鮮吸気

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回汎用ダクトを使って、バンパー裏から吸気するようにしました。

油温90℃
外気25℃
吸気27℃

だいたいエンジンが完全暖気状態だと外気温プラス5℃が吸気温度になる感じ。
エアフロセンサー自体の温度もあるので、吸気温度はこんなものかなと。( ^ω^ )

2
ニスモのバンパーにはダクトみたいな飾りがあるので、ココから吸気するようにしました。
3
スルーリ
4
スルーリっと。

平均的な吸気温度は変わらなかったですが、以前は巡行しないと吸気温度の下り具合はイマイチでしたが、この穴により吸気温度の下りがかなり早くなりました。

渋滞から抜けた時に45℃だった吸気温度が、以前は60キロ以上の巡行で下がり始めていましたが、2速に入れた時点で吸気温度は5℃以上下がりはじめます。

あ、そういえばこのダクトカインズホームで3m980円でした。

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