ブレーキパッド交換

歴々の車のパターンでは、10万キロ超で「やっと」交換していましたが、今回はそうもいかず・・・　早めに交換することに。
「自分で出来るやろ？」はい。昔ならやってましたが、エンジン工具の販売・メンテナンスに関わる仕事をしている現在は「休みにまで工具類に触りたくない症候群」で、この手の作業が面倒に思えることと、意外と安く思える３千円少々の工賃に、今回はディーラーに依頼しました。
昨年のスタッドレスタイヤ交換の時に「ブレーキパッドが（車検迄の１年間は）持たないなぁ・・・」と言われ、先月の12か月点検で「パッド残量が３枚は４mm程やけど、（左内側の）１枚が１mm少々しかないです。」と言われ・・・　で、渋々。
現在の走行距離が75千キロ。計算上は年末の車検までの８万数千キロは「持つ」とは思いますが、（残量を気にしながらの走行は）精神衛生的に良くない上にローターまで交換となると余計高くつくので、思い切って交換しました。
新車から（前の持ち主さんから通算して）16年持たせたのも初めてのことなのですが、割れもせず・欠けもせずで持ってくれました。
作業中、パッドとキャリパーの間に付いているスプリングが「いつの間にか脱落」していたハプニングがあったものの、午前中の発注で夕方前に到着・無事完了しました。
画像は数ヶ月後のものです。
１枚だけの極端な摩耗の原因は・・・　やはりスプリングがなかったことによる「引きずり」でしょうね。
因みに前車では４年・12万キロで交換しました。

パッド上面のスプリング、少々見え辛いですが・・・