ハリアーですが、昔からあるトヨタの"C"で車名が始まるヒエラルキー（セルシオクラウンからコルサカローラ2まで）の外にあり、トヨタの中では特別なクルマ感がありました。
他にはアルテッツア、アリスト、ウィンダム、とかソアラとか、のちにレクサスに分化していった車種の一つですね。
ですがハリアーは、レクサスRXとなっても依然ハリアーとしてトヨタに残りましたね。
おそらく、すごい人気車種だったので販売側が残すよう強く要請したんじゃないかと思います。
現行の3代目は、RXとは全く設計の違う車になっています。
次のRXは、元々カムリベースだったハリアーではなく大きく、一方現行ハリアーはなんとRAV4ベース。
そう思ってみてみるとこのハリアー、確かにサイドシルエット、ホイールベースが短く、ほんとだRAV4を膨らませたように見える、ってなってしまう。
前後輪の前後のオーバーハングが大きいと、どうしても設計の古さが疑われる。
もうちょっと設計から新しい車がほしい向きはNXへ流れるでしょうね。
でも今でもハリアーは人気車種で、特にいま海外展開していないところから、国外のマニアが手に入れたがっているとか。
日本の中古車を輸入しているいろんな国から、その大きさの手ごろさとSUVの腰高さがいろんな道路事情に対応できそうとのことで、人気なようです。
そのため下取りが異常に高いそうです。
わたしも、社の新人がいきなりハリアーを購入し、「おいおい、管理職が乗る車だぞ」と冗談っぽく諌めたことがあるんですが、ある意味、値落ちしない車のほうが若い人向きかもしれません。
高級RAV4と思えば腹も立ちません(笑)。
（まあわたし自身最初にレジェンドでしたから、人のことは言えないのですが）
それはともかく、最新モデルでこのハリアー、わたしがいいなと思うところがあります。
テールランプ、LEDバックランプの光り方、その輪っかの造詣、とってもわたし好みです。
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Posted at 2015/10/05 07:07:46 | |
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