最速を求める

更なる“最速”を求める為に現状の“Flat Bar Bike”を改良
する為に出来る事の一つにドロップに変更する手がある。
下ハン持つと前掲姿勢が取れ空気抵抗も減るようだ。
速度は空気との戦いだからもっともです。
ピンディングは漕ぎの力が2倍近くなる優れモノのようですが
信号のある街中では.... またシューズもそれらしくなるので
それなりの恰好でBikeに乗らなければならない.....

“思い立ったが吉日”坂道を多く通る道を選び遠回りして“自転車屋”へ向かう。
渋滞する道路も一方通行も関係無く駐車場の心配も要らずエコな“Bike”。
都心に住む俺には必要不可欠で“世界一速く”便利だ。
車道を気持ち良く飛ばし坂道でわざわざダンシングして体力を使う。“ドM”な俺には堪らない。
店主さんは「ドロップにすると3～4万円はかかるよ。試乗車のカーボン・バイク乗ってみる？」と
アドバイスしてくれた。「この坂道下って思いっきり登ってごらん。」言われた通り漕いでみましたが
はっきり言って現状のアルミボディ+カーボンフォークと大差ありません....
「時間かけて乗ってきたら。」と。当然のように試乗前から180cmの身長と足の長さに合わせ調整
して下さる店主。15分ぐらい試乗しました。漕ぎの軽さは実感出来ないものの“衝撃吸収性”が
凄い！多少の路面の荒れはほとんど吸収！現状のアルミボディだと確実に“跳ねる”。
以前店主が言われた「京都までなら30分は速く着きますよ。」と言われたが実感出来ますね。
これ乗ってドロップにしたら“30分以上の短縮”は可能だろうね。しかも身体に優しくね！
もし次があるなら“COLNAGOの白”って決めてる。コレなら派手さも無いからそれらしい格好で
乗る必要も無くピンディングも無しでもいいかな？
勿論、レーサージャージ、パンツにヘルメットにピンディングのが決まりますが......

店主も「COLNAGOはイタリア職人の仕事に妥協が無い！」と断言されるほどお勧め。
「値段も含め納得出来る妥当なBikeは“Carbon+105”。」と言い切る店主。
“ペシャ男”のダブルサスも“ガノ男”のカーボンフォークも当時は高嶺の花だった。
購入する事を躊躇したけど今となればどちらも現役で十分通用するBike。
しっかり未来を見据え俺に最良のBikeを選んでくれる店主には感謝しています。
“飛びつきたい”ところですが“MGが来るまで”考えるつもり。
車は必要無いかな？“156”は楽しい車ですがね。
“MG”も“Bike”のようなダイレクト感が楽しめそうだ。

走行距離は30km足らずだが渋滞をすり抜け“坂道で思いっきりドMなダンシング”は堪らない！