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今月最初のプチ贅沢。

相変わらずミルで挽いた時の香りが溜まりません。
店員さんは「もう一方の珈琲が好みだと思いますよ。」
との事。



香りは良いが今一つ...
酸味は“LOW”でした。
説明通り何となく“さとうきび”のような農作物の味を感じました。
少し時間を置くと味が変わるので時間を置くと良い方向に味が変わりました。

程好い酸味がある珈琲が好きなのかも。

今朝も軽く近所の大学構内を３周する。
程よく発汗し身体が軽い。これぐらい気温が上がってくると調子も上がる。

最初から7割程度で走る。
最後の3本は8割。

う～ん、いい感じ。
美味しい珈琲が飲めそうだ！

「いいマフラー入りましたよ。」
主治医からメールが届いた。
早速見に行く。現状と似た感じのタイコが大きな楕円タイプと小さな円タイプのモノがあった。
小さな円タイプの方がより“Classic”だ。
一緒にリアナンバープレー灯のアルミ化をする。
ナンバープレート灯は上から照らすのでも左右から照らすのでも無く左片側から照らす加工をする。
またよりナンバープレートとボディの距離を近づける。
分かる奴しか分からない改良だが気に入った！




音量初期MK-Ⅰに近いようだ。
今までより雑音が消え“その気”にさせるサウンドに変わった！



想像以上の出来栄えにうっとり！

今年最初の“京都旅”。時間を気にした訳では無いが仮眠・休憩時間を考えても決して遅くない。
鈴鹿峠もこの時期にしては楽に登れた。軽量ホイールの恩恵だろうか？

更なる進化を求め気になる製品が二つある。
最高速度での巡行と坂登り。「二兎を追う者は一兎をも得ず」という諺がある。
自分は坂登りを重視したい。
ギア比をミッドコンパクトからコンパクトに替えてみようかと。

もう一つは“BB”の交換。BBを高性能な製品に替え漕ぎの軽さを実現する。
検討してみる価値有りかな。

雨が降り出す前にと思って外に出たら既に降り出していた。
サッカーは雨天中止が無いから。
雨は気になりません。
軽く8km程走り適度に発汗出来たかな？