英旧のブログ一覧

久しぶりに“大須”へ。試運転の他に“伊達眼鏡”と“革製キーホルダー”が欲しいんだよね。

何となく「いいな。」って思えるものは、あったけれど購入意欲が起きるまでの物では無く断念。

いつものように“北海道ｘフレンチｘワイン渡辺”でWine & Lunchしてきました。





御馳走様でした。

聖地にて“不死鳥”のヘッドセットを20mmカット。
自宅に戻りサドルを最後方にし若干前掲で調整する。
“白い弾丸”は逆に20mm程前に出す。
その結果地面からドロップまでの距離とドロップとサドルまでの長さはほぼ同じになった。
これが今のベストポジションだろうか？



試運転がてら“不死鳥”で大須へ。
今まで若干近く感じ窮屈感がありましたが、いい感じに仕上がりましたね！




大須から戻り“白い弾丸”も試運転。“不死鳥”より微妙に姿勢が遠いような？
ブラケットも持ちながらのブレーキ操作が今一つかな？慣れでしょうがね.....
フレームが違えばトップチューブの長さも違う。
こちらもなかなかいい感じです！

コレ観て店員さん曰く「ダイナミック！！」俺ぐらい身長があり手足が長ければこそ出来る
スタイル！物凄くカッ良くね？

レンチ１本で微調整出来るってのも自転車に惹かれるところ。

“毒蛇”売却まで１週間.....
駐車場に段差があり“NC”では訪問出来ないテラス席が
ワンOKのCafeに２年ぶりに行って来た。
いつもワンのクッキーいただきました。
店内でモーニングをいただくのは初めて。
ビンテージ感溢れる店内は自分好み。
置いてある雑誌のセンスも抜群です。

少しずつ愛犬との想い出が無くなっていくのはとても寂しい.....

OHに合わせ“白い弾丸”をドロップ化。更なる“街中最速”を目指した。

驚くべき進化に大興奮！
消耗品の交換もあり乗り心地が体感出来るほど良くなっている！
ドロップ化してハンドルが遠くなり低くなった。
凄い前掲姿勢だ！しかしこれが乗り易い！
物凄くしっくりくるんだ！
未だ“不死鳥”でダンシングが上手く出来ないのが最初から左右に揺らしながら坂道を登れる。
まさに現時点での“Best Bike”だ！
10年近く乗り身体の一部になったBikeを改良。素晴らしいの一言に尽きる。
“白い弾丸”に乗る事が嬉しいんだ！

逆に“不死鳥”との違いを数値化してみた。
サドルからバーまで約５cm長く、地面からステムまでは２cm低い。前掲を感じるはずだ。
今朝は雨天で試運転は出来ないがベスポジは“白い弾丸”を少し短くしたサイズじゃないか？
とりあえず“白い弾丸”のサドルを前に出す。逆に“不死鳥”は後ろに下げヘッドセット２cm下げる。
ヘッドセットは自分で出来ないので雨が上がり次第自転車屋さんで調整してもらおう。

今まで気にしなかった事がだんだん気になってきたよ！180cmで腕と足と首が長い俺使用になる！
このサイズなら標準的な日本人体系なら腕はピンピンで脚がペダルに届かないから盗難に
合っても乗れないね！

今回は２ヵ月半前に納車された“Bianch FENICH”での初京都。
ドロップ、ビンディングと初めてづくし。
不安いっぱいでの“旅”であったが、どんなパフォーマンスがみられるか楽しみでもあった。

昨年、最後の京都行きが11月中旬で１週間前と10月に京都行き、９月には武平峠を攻めたり
シーズン真っ只中。
今回は開幕戦みたいなもの。単純に比較は出来ないがシーズン中の85％ぐらいの力は発揮
出来たように感じる。難所である鈴鹿峠、逢坂もアウターのみで普通に登れる。
１度もインナーを使用する事無く300kmを走り抜く。無理してアウターで漕いだわけでなく必要と
しなかったから。休憩時間も全て含め片道８時間は普通じゃないかな。
体力は充分過ぎる程残っているし。まだまだ衰え知らずだね。

“不死鳥”と“白い弾丸”の違い。
まだベストポジションが決まらないのかな？もう少しハンドルが遠くてもいいような気がする。
乗り心地に関しては若干楽かな。劇的な変化は無かった。
10速から11速に変わった事もほとんど関係無い。
残念ながらビンディングの恩恵も感じなかった。
身体で変化は感じないが、プラス要因で15分ぐらいは速かったかも知れないけれど。

失敗は７分丈のサイクルパンツ。２時間程のRideではストレッチもするから不便に感じなかったが
長時間になると汗で膝にくっ付いてくる。膝上の方が漕ぎやすいね。
タイムを競った旅では無いが少しでも快適に行く為に反省すべき点は改善して次に繋げたい。
全くトラブルも無く自宅に戻って来れたのだから“成功”でしょう！

お疲れ様“不死鳥”！
また次回も宜しくお願いします！