Gachaのブログ一覧

午前９時、谷町四丁目前の路上では異様な光景。
路上に並んだ計４台の関東ナンバー（全部違う）の車は
全部マニュアル車、内３台黄色いナンバー。
いずれも車歴二桁を余裕で超え、昭和生まれまで居る始末。
うん、昨日からよく分かってるけどやっぱりバカだ。

さて、連休後半戦初日。朝から交通情報は大渋滞を知らせてます。
さすがに都心を４台連結走行は無理がありすぎるので
各自ナビ＆ＥＴＣ完備なので（それも異常だけど）
集合地を決めて大阪脱出キャノンボール勝負となりました。
パナソニック３台対三菱電機、ビーコンユニット有無の混合戦。

我がヴィヴィオの進路は、阪神高速に乗り松原ＪＣＴまで。
全線渋滞の西名阪はあきらめて大堀から下道におります。
そして大和川沿いの県道を快走し、Ｒ２５に合流したところで
「抜け道」検索ＯＮ！
するとＲ１７０に入ったと思ったらすぐ逸れました。
大阪と奈良の県境、高尾山と信貫山を抜ける山道を選択。
それからも天理市内までほとんど渋滞とは無縁の道でしたが
センターラインとも無縁の道を走ってました。
道幅１．５車線が広く感じる山道からどうみても路地の町中まで。

天理からはＲ２５・名阪国道に乗りましたがやはり渋滞。
途中でも何カ所か渋滞に巻き込まれ、亀山ＰＡ到着は１２：２５頃。
同一ナビ・ビーコンユニット装備に１０分ほど負けて
三菱ナビには４０分以上の大敗でした。
やはりＦＭ電波が届かないところを走っていたせいで
リアルタイムの渋滞情報を仕入れられなかったのが敗因のようです。

んで、全車揃ったところで並べて撮影をした後、
大混雑のＰＡでの昼食はあきらめてとりあえず全員帰る方向の刈谷へ移動。
遅めの昼飯を食べて、ここで解散としました。
ヴィヴィオは睡眠と時間調整と温泉休憩を兼ねて、
ハイウェイオアシス併設の温泉施設で２時間以上休憩を。

たっぷり休んだ後はお土産を買い込んで出発。
時間を遅らしたので、ＥＴＣ通勤割を効かして岡崎で降り
２枚目を使って今度は限界距離の相良牧之原まで。
鐘庵で夕飯にしようと走りながら検索して
一番近くの藤枝店に到着は午後８時半でした。
ドライバーの補給と愛車の補給も終えて、海岸線のＲ１５０を走り清水からＲ１へ。
どうやらサッカーの試合があったのか途中で変な渋滞に巻き込まれたり。

ＧＷの東名高速割引キャンペーンを思い出して
先行していた組に調べて貰い、条件を確認したところでＲ１バイパスを越えた先、
午後１０時半過ぎ、富士ＩＣから東名に回避しました。
夜間の東名をマッタリと走って、日付の変わる頃に港北ＰＡで小休止。
下に降りて燃費計測のため給油をして家に帰り着いたのは午前１時でした。
１１４３ｋｍ大阪往復。ガタが出始めた軽自動車でも無事走破。